RV Living Jak wybrać kampera i gdzie obozować

Istnieje nieskończona gama opcji, a każda z nich ma swoje zalety i wady. Czy chcesz być minimalistą i mieszkać w kamperu, który zaspokoi Twoje potrzeby dotyczące przestrzeni i wygody? Czy bardziej skłaniasz się ku „glampingowemu” stylowi biwakowania i potrzebujesz gorącego prysznica i prania w domu, aby czuć się komfortowo? A może jesteś podekscytowany zakupem przyczepy z lat 60. i jej naprawą?

Twój styl życia, elastyczność i budżet są kluczowymi czynnikami determinującymi rodzaj kempingu i kempingów, które są dla Ciebie odpowiednie. Spójrzmy na twoje opcje.

Różne rodzaje RV

Pojęcie „pojazd rekreacyjny” jest szerokie, ale obejmuje dwie główne kategorie: samochody kempingowe i przyczepy turystyczne.

Kamperów

Samochód kempingowy jest dokładnie tak, jak brzmi: dom z silnikiem. Każdy pojazd, który łączy pojazd prowadzący z częścią mieszkalną w jedną „jednostkę”, jest uważany za samochód kempingowy. Kampery są podzielone na trzy „klasy”.

1. Samochody kempingowe klasy A.
Kampery klasy A są tak duże, jak to tylko możliwe. Są to gigantyczne „autobusy wycieczkowe”, które, jak widzisz, wjeżdżają na autostradę. Są drogie (od 75 000 USD do 1 mln USD lub więcej), wygodne i często mają wszystkie udogodnienia (w tym pralkę i suszarkę), które można znaleźć w domu. Samochody kempingowe klasy A mają zazwyczaj od 26 do 45 stóp długości.

Jedną z największych zalet kamperów klasy A jest komfort. Te kampery mogą mieć wiele sypialni, mnóstwo wysuwanych dodatkowych miejsc, pełnowymiarową kuchnię, salon z kominkiem - masz pomysł. Kiedy jesteś w klasie A, wcale nie czujesz się tak, jakbyś opuścił dom. Niektóre niestandardowe klasy As przypominają apartament typu penthouse w eleganckim hotelu. W klasie A jest też dużo miejsca do przechowywania. Te platformy mają nawet „piwnicę”, w której zmieści się prawie wszystko, co według ciebie będzie potrzebne na drodze.

Jedną z największych wad kamperów klasy A jest cena. Klasa As są niezwykle drogie, zwykle zaczynają się od 200 000 $ i idą do milionów. Wyzwanie stanowią także prowadzenie samochodu i parkowanie; niektóre stany wymagają posiadania specjalnego prawa jazdy (takiego jak niekomercyjne prawo jazdy klasy B) do kierowania nim.

Jesteś również ograniczony, gdzie możesz się udać. Ze względu na ich ogromne rozmiary, niektóre kempingi RV (i większość parków państwowych i narodowych) nie mogą pomieścić kamperów klasy A. Rozważane są również wymagania energetyczne. Samochody kempingowe klasy A wymagają podłączenia 50 A, a przyczepy turystyczne potrzebują jedynie 30 A. Za 50-amperowe kempingi zapłacisz więcej za noc.

Kolejnym wyzwaniem jest to, że jeśli chcesz, aby samochód jeździł po mieście, gdy jesteś zaparkowany, będziesz musiał go holować (nazywa się to ropuchą). Holowanie samochodu stanowi wyzwanie dla prowadzenia tak dużego autobusu po ruchliwej drodze, ponieważ może to wydłużyć cię do 65 stóp lub więcej.

Musisz dokładnie przemyśleć utrzymanie w klasie A. Wyobraź sobie, że zepsułeś się na poboczu autostrady w jednym z tych zestawów. Do holowania do mechanika trzeba będzie wezwać holowniczą platformę, a wielu mechaników nie będzie działać na kamperach klasy A, ponieważ dostęp do silnika jest bardzo trudny (muszą wejść do twojego „domu”, aby uzyskać dostęp do części) silnika).

Bezpieczeństwo to kolejny problem z kamperami klasy A. Są szczególnie niebezpieczne w wypadkach przednich, ponieważ nie ma poduszek powietrznych ani silnika, który chroniłby kierowcę i pasażera (w klasie A jeździsz nad silnikiem). Są również podatne na kołysanie się pod wpływem silnych podmuchów wiatru.

2. Samochody kempingowe klasy C.
Kampery klasy C są o kolejny niższy rozmiar (pozostawiając klasę B jako najmniejszą w kategorii samochodów kempingowych).

Samochody kempingowe klasy C mają silnik i przód jak duże ciężarówki, co czyni je znacznie mniej onieśmielającymi niż samochody klasy A. Klasa C ma zwykle od 24 do 28 stóp długości i kosztuje od 50 000 do 100 000 USD. Są szczęśliwym medium w opcjach samochodów kempingowych.

Jedną z największych zalet kamperów klasy C jest to, że czują się znajomo. Ponownie przód Klasy C przypomina ciężarówkę, a ty jesteś znacznie niżej. Oznacza to, że łatwiej jeździć i parkować niż Klasa A..

Kolejną zaletą kamperów klasy C jest bezpieczeństwo. W przypadku zderzenia czołowego samochody kempingowe klasy C mają silnik i poduszki powietrzne chroniące kierowcę i pasażera. Ponieważ znajdują się niżej niż na ziemi, rzadziej przewracają się niż klasa A, a silniejsze podmuchy wiatru są mniej prawdopodobne. Kampery klasy C są również łatwiejsze w utrzymaniu. Większość silników klasy C ma silniki Ford, Chevy lub Mercedes, co oznacza, że ​​większość mechaników może z łatwością pracować na silniku, jeśli zacznie powodować problemy.

Efektywność paliwowa nie jest świetna w przypadku klasy C, ale wciąż jest nieco lepsza niż w klasie A. Samochody kempingowe klasy C generują od 9 do 11 mil na galon. Otrzymasz nieco lepszy przebieg (być może nawet 14 mil na galon), jeśli niczego nie holujesz. Twój przebieg gazu będzie również różny w zależności od terenu.

Klasy C mają górne łóżko nad kierowcą, a kanapy rozkładają się na łóżka. Oznacza to, że możesz wygodnie spać sześć osób lub więcej, w zależności od wybranego rozmiaru. To czyni je atrakcyjną opcją dla rodzin podróżujących z dziećmi.

3. Samochody kempingowe klasy B.
Pamiętasz klasyczne samochody kempingowe z lat 60. XX wieku? Ci kultowi obozowicze sprawili, że kampery klasy B stały się popularne. Klasa B to w zasadzie duże samochody dostawcze z łóżkiem, małą kuchnią i częścią wypoczynkową. Większość nowszych klas Bs ma także toaletę i prysznic. Te samochody dostawcze mają podniesiony dach, więc jeśli nie masz więcej niż sześć stóp, będziesz mógł wygodnie stanąć w środku.

Klasa B może być niewielka, ale może być również luksusowa, z wewnętrznymi boazeriami, dużą ilością okien i świetlików, sprzętem ze stali nierdzewnej oraz centrum rozrywki. Nie daj się zwieść ich niewielkim rozmiarom - nowe Klasa B może być drogie, osiągając 150 000 USD lub więcej.

Jedną z największych zalet Klasy B jest to, że są bardzo łatwe w prowadzeniu. Jest to szczególnie korzystne, gdy jesteś w mieście lub jeździsz po krętych górskich drogach. Mają też znacznie lepszy przebieg gazu niż inne klasy; ogólnie samochody dostawcze klasy B mają od 18 do 25 mil na galon. Ich kompaktowy rozmiar oznacza również, że nie musisz holować innego pojazdu za sobą.

Największym minusem klasy B jest to, że są małe. Nie ma dużo miejsca do przechowywania, a opcje spania są ograniczone. Dwie osoby mogą wygodnie obozować w klasie B, ale co więcej, poczujesz się ciasno.

Istnieje również linia kamperów klasy B o nazwie „Super Bs” lub „B +”, które bardziej przypominają klasy C. Pomyśl o klasie B + jako o kochającym dziecku między klasą B i klasą C. Są one nadal stosunkowo małe i łatwe w prowadzeniu, ale zapewniają więcej przestrzeni życiowej niż zwykła klasa B.

Przyczepy turystyczne

Jeśli chodzi o pojazdy rekreacyjne, przyczepy turystyczne są tym, co najczęściej widzisz, gdy jeździsz po drodze. Przyczepy kempingowe są holowane oddzielnie od pojazdu i mogą mieć długość od 10 do 40 stóp. Podobnie jak kampery, istnieje kilka różnych rodzajów przyczep turystycznych.

1. Tradycyjne przyczepy turystyczne
Tradycyjna przyczepa podróżna ma od 12 do 35 stóp długości i może pomieścić do 10 osób. Przez większość czasu przyczepy te można holować dowolnym średniej wielkości SUV-em lub ciężarówką. Mniejsze modele można ciągnąć nawet minivanem lub samochodem.

Przyczepy turystyczne średniej i dużej wielkości mają wszystkie udogodnienia, których nie potrzebujesz w domu: łóżka, prysznic, toaletę, kuchnię i przestrzeń życiową. Większość przyczep turystycznych będzie również wyposażona w opcjonalne wysuwane wysuwane elementy, które zwiększą przestrzeń do trzech stóp.

Największą zaletą konwencjonalnej przyczepy turystycznej jest to, że możesz odłączyć „przestrzeń życiową” i używać pojazdu do załatwiania spraw i zwiedzania. Są również znacznie tańsze niż samochody kempingowe (od 8 000 do 90 000 USD) i być może nie będziesz musiał kupować specjalnego pojazdu do holowania. To dodatkowo ogranicza twoją inwestycję.

Kolejną zaletą konwencjonalnej przyczepy podróżnej jest to, że w przypadku problemów z konserwacją nadal można korzystać z pojazdu podczas naprawy przyczepy. W kamperze zarówno samochód, jak i „dom” znajdują się w sklepie, co dodatkowo utrudnia awarię, jeśli nie masz ropuchy.

Przyzwyczajenie się do holowania przyczepy wymaga trochę praktyki. Nie potrzebujesz specjalnej licencji, ale jeśli nie masz doświadczenia, prawdopodobnie będziesz potrzebować instrukcji, jak wyciągnąć przyczepę i bezpiecznie ją cofnąć.

Kiedy wraz z mężem wybieraliśmy samochód kempingowy, zdecydowaliśmy się na 16-metrową przyczepę kempingową CampLite UltraLite. Chcieliśmy czegoś wysokiej jakości (to wszystko aluminium), małego i łatwego do holowania, ale wystarczająco dużego, aby zapewnić nam komfortową przestrzeń życiową w środku. Uwielbialiśmy naszą CampLite, która okazała się dla nas doskonałym wyborem. Jednak zajęliśmy miesiące badań i uważnego przyjrzenia się temu, co było dla nas ważne, zanim doszliśmy do naszego wyboru.

2. Przyczepy siodłowe
Przyczepy siodłowe są podobne do tradycyjnych przyczep turystycznych, ale mają jedną zasadniczą różnicę: przód ma uniesiony zwis, który rozciąga się nad podłogą pojazdu ciągnącego; zapewnia to dwupoziomową część dzienną. Piąte koła mają zazwyczaj od 20 do 40 stóp długości i muszą być holowane przez ciężką ciężarówkę wyposażoną w zaczep siodłowy, który jest zamontowany w łóżku ciężarówki.

Piąte koła mogą kosztować od 20 000 do 160 000 USD lub więcej. Mogą mieć do czterech wysuwanych, a niektóre są bardzo luksusowe. Przestronność i luksus to jedne z największych zalet siodła; są klasą świata przyczep turystycznych. Kiedy jesteś w jednym, naprawdę czujesz się jak w domu.

Kolejną zaletą siodła jest to, że są doskonałym wyborem dla rodzin. Często są osobne miejsca do spania dla dorosłych i dzieci (często główna sypialnia i prycze na przeciwległym końcu przyczepy). Może to być ratownik dla rodziców z dziećmi.

Chociaż wyglądają na trudne do holowania ze względu na ich wysokość i długość, wielu doświadczonych RVers twierdzi, że jest odwrotnie. Sposób, w jaki są przymocowane do łóżka ciężarówki, ułatwia holowanie i parkowanie niż w przypadku zwykłej przyczepy turystycznej.

Wadą siodła jest wysoka cena. Nie tylko wydasz więcej na siodło, ale będziesz musiał zainwestować w niezawodny pojazd ciągnący, jeśli go jeszcze nie masz. Również zaczep siodłowy musi być profesjonalnie zainstalowany, co podnosi cenę.

3. Pop-upy
Wyskakujące okienko to mały przyczepa kempingowa ciągnięta za samochodem i przypomina duże, płaskie pudełko. Kiedy dotrzesz na kemping, top „wyskakuje” i masz funkcjonalną, zamkniętą przestrzeń życiową. Łóżka sypialne wychodzą z boków, a także masz mały aneks kuchenny, a może nawet toaletę i prysznic.

Pop-up campery są niezwykle przystępne; większość z nich mieści się w przedziale od 5000 $ do 10 000 $, chociaż może być wyższa w zależności od potrzebnych udogodnień. Są również łatwe do holowania i mogą być ciągnięte nawet przez mały samochód z zaczepem. Łatwo jest przechowywać wyskakujące okienko, ponieważ zmieści się w małym garażu.

Wyskakujące okienka mogą bardziej przypominać biwakowanie w namiocie, ponieważ boki górnej połowy są wykonane z ciężkiego winylu lub płótna, z „ekranami” z otwartym oknem, podobnie jak namiot. Jednak masz lepszą ochronę przed żywiołami, ponieważ masz twardy dach.

Z drugiej strony wyskakujące okienka nie są izolowane i może być trudno je ogrzać, gdy temperatura spadnie. Niektóre wyskakujące okienka są wyposażone w fabrycznie zainstalowane grzejniki, ale inne nie. Możesz walczyć z zimnem za pomocą grzejnika elektrycznego lub propanowego, ale nadal będziesz odczuwać wiele strat ciepła. Boki winylu i płótna są również podatne na rozkład, łzy i wycieki.

Jeśli zastanawiasz się nad wejściem w styl życia kamperów, wyskakujące okienka są świetnym pierwszym krokiem, ponieważ są tak przystępne cenowo, szczególnie jeśli kupujesz jeden używany. Weekendowe biwakowanie w wyskakującym okienku to łatwy sposób na naukę lin i dowiedzieć się, jak funkcjonujesz w małym otoczeniu. Stamtąd możesz powoli przejść do większych konfiguracji.

4. Vintage Travel Trailers
Istnieje wiele starych przyczep turystycznych, które mają niemal kultowe obserwacje: Airstream i Serro Scotty natychmiast przychodzą na myśl. W starych przyczepach turystycznych nastąpił ogromny odrodzenie, ponieważ wiele osób remontuje je i wyrusza w drogę w pełnym wymiarze godzin.

Kiedyś można było dostać te stare przyczepy za nic. Teraz jednak vintage Airstream na eBayu będzie miał setki obserwatorów, a cena może gwałtownie wzrosnąć pod koniec licytacji. Możesz mieć szczęście i znaleźć niedrogie przyczepy vintage, ale pamiętaj, że remonty mogą być drogie.

Oprócz „fajnego czynnika” (który, co prawda, może być trudny do zignorowania), przyczepy kempingowe w stylu vintage mogą być całkiem wygodne do życia w pełnym wymiarze godzin. Kiedy zimowaliśmy w Nowym Meksyku, poznaliśmy kobietę mieszkającą w pełnym wymiarze godzin w Scotty w 1969 roku. Było małe, ale bardzo jej się podobało. To był najfajniej wyglądający kamper, jaki widzieliśmy podczas jazdy.

Ważna uwaga dotycząca bezpieczeństwa: Ogólnie rzecz biorąc, przyczepy turystyczne są uważane za bezpieczniejszą opcję niż samochód kempingowy z jednego kluczowego powodu: Podczas jazdy robisz to w samochodzie lub ciężarówce, pojeździe, który został poddany tysiącom testów zderzeniowych i kontroli bezpieczeństwa. Jesteś chroniony przez przednie i boczne poduszki powietrzne, wewnętrzny pałąk i wiele innych funkcji bezpieczeństwa. Przebywanie przyczepy kempingowej podczas holowania jest nielegalne (i niebezpieczne).

Samochody kempingowe, w dowolnej klasie, nie muszą przechodzić testów zderzeniowych. Jeśli kiedykolwiek widziałeś wypadek z udziałem samochodu kempingowego, wiesz, że pojazdy te mogą dosłownie zostać rozbite przez wypadek. Jest to szczególnie przerażające, gdy myślisz, że członkowie Twojej rodziny mogą leżeć na kanapie lub w łóżku, gdy jedziesz drogą, a niewiele w celu ochrony ich w razie wypadku.

Dzięki przyczepie turystycznej każdy musi siedzieć z tobą w samochodzie lub ciężarówce. Jest to o wiele bezpieczniejsze niż swobodne poruszanie się w kamperze podczas jazdy ulicą.

Pytania do rozważenia

Zanim zaczniesz patrzeć na obozowiczów, zatrzymaj się i pomyśl o tych pytaniach.

Gdzie chciałbyś wybrać się w podróż?

Jeśli chcesz zwiedzić wiele dużych miast, możesz rozważyć zakup mniejszej przyczepy turystycznej lub kampera klasy B. Prowadzenie ogromnego zestawu po nieznanych ulicach w dużym natężeniu ruchu nie zabawa. Jeśli jesteś bardziej zainteresowany odkrywaniem otwartej drogi, to większy zestaw będzie Ci odpowiadał. Należy jednak pamiętać, że wiele parków stanowych i narodowych nie może pomieścić dużych platform wiertniczych. Jeśli chcesz rozbić obóz w tych miejscach, wybierz samochód kempingowy lub przyczepę kempingową o długości od 32 do 35 stóp lub mniejszej.

Jak chcesz podróżować?

Pomyśl o czym uprzejmy kempingu, który chcesz zrobić. Czy jesteś bardziej zainteresowany spędzaniem czasu na świeżym powietrzu? Jeśli tak, to pop-up lub klasa B może być dobrym wyborem. Jeśli chcesz zabrać ze sobą domowe wygody, klasa C lub siodło może działać lepiej.

Jak dużo przestrzeni potrzebujesz?

To jedno z tych pytań, na które nie poznasz odpowiedzi, dopóki nie wyruszysz w drogę. Możesz pomyśleć, że możesz sobie poradzić z małym kamperem, ale później dowiesz się, że pokochasz większą konfigurację z wysuwanymi wysuwami. Warto jednak udać się do supermarketów RV (takich jak Camping World) i przejść przez dziesiątki różnych obozowiczów. Wszystkie są rozmieszczone inaczej, z różnymi rozwiązaniami pamięci masowej, i jest to najlepszy sposób na znalezienie konfiguracji, która Cię ekscytuje.

Ile możesz wydać?

Ile możesz wydać na samochód kempingowy, będzie wysoce indywidualistyczny. Należy jednak pamiętać o kilku kluczowych kwestiach.

Po pierwsze, jeśli zamierzasz podróżować w pełnym wymiarze godzin, ważne jest, aby pamiętać, że kupujesz dom dla siebie. Większość pojazdów rekreacyjnych jest projektowana i budowana z myślą o „urlopowiczach”, co oznacza, że ​​często nie wytrzymują lat podróży i życia w pełnym wymiarze godzin.

Na przykład podłogi wielu przyczep turystycznych to płyty wiórowe, które są podatne na wypaczanie, gnicie i pleśń. Ściany wewnętrzne, blaty i szafki są często wykonane z taniej płyty wiórowej lub Formiki, które mogą szybko się odklejać i zabijać przy zwykłym użyciu pełnego zegara (w porównaniu z okazjonalnym użyciem wczasowicza). Wysunięcia są kolejnym punktem awarii, zwłaszcza jeśli ciągle je wkładasz i wysuwasz co kilka dni.

Jest to duży powód, dla którego wybraliśmy CampLite; jest w 100% aluminium, więc będzie trwać wiecznie. Droższe przyczepy turystyczne, takie jak Airstream, również wykorzystują materiały wyższej jakości od wewnątrz. Tak, musisz mieścić się w ramach swojego budżetu, ale może warto oprzeć się na mniejszej konfiguracji, jeśli oznacza to, że możesz sobie pozwolić na lepszą jakość „domu”, który będzie trwał.

Jak wygodne jest ciągnięcie kampera?

Przyzwyczajenie się do ciągnięcia dużej przyczepy wymaga czasu i doświadczenia. Nawet małe przyczepy wymagają pewnej regulacji, szczególnie jeśli chodzi o parkowanie i cofanie. To samo dotyczy większych samochodów kempingowych. Jeśli nie czujesz się komfortowo ciągnąc lub prowadząc duży zestaw, ale jest to najlepsze rozwiązanie dla Twojej rodziny, pamiętaj, że istnieją szkoły jazdy RV, takie jak RV School, które nauczy Cię, jak bezpiecznie prowadzić samochód.

Gdzie rozbić samochód kempingowy

Gdy przychodzi Ci na myśl biwak w przyczepie kempingowej, przychodzi Ci na myśl?

Niektórzy marzą o spędzeniu tygodnia na idyllicznym, spokojnym kempingu bez wzroku innej duszy. Niektórzy pragną zgiełku ruchliwego parku RV, roi się od przyszłych przyjaciół i długich rozmów przy ognisku. Inni uważają RVing za idealny pomysł na rodzinne wakacje i po prostu chcą zabawnego i niedrogiego miejsca na pobyt z dziećmi przez kilka dni.

Dostępne są nieograniczone opcje noclegu na noc. Niektóre, takie jak ośrodki dla samochodów kempingowych, mogą być dość drogie, podczas gdy inne, takie jak boondocking na terenach publicznych, są całkowicie bezpłatne. Jak więc znaleźć idealne miejsce na nocleg?

Rzućmy okiem na miejsce, w którym możesz pozostać w swojej przyczepie kempingowej i jak znaleźć najlepsze kempingi.

1. Parki RV

RV Parki są prywatnymi „kempingami”, które specjalnie zaspokajają RVers. Na niektórych kempingach z przyczepą kempingową może znajdować się kilka miejsc na rozbicie namiotu lub samochodu, ale większość dotyczy przyczep i samochodów kempingowych. W parkach dla samochodów kempingowych większość kempingów będzie miała pełne lub częściowe połączenia. Pełne podłączenia oznaczają, że masz dostęp do nieograniczonej liczby usług wodnych, elektrycznych i kanalizacyjnych. Częściowe podłączenie oznacza, że ​​ścieki nie są uwzględnione (chociaż na miejscu zawsze znajduje się stacja zrzutu, w której można usuwać odpady).

Jedną z zalet parków RV jest to, że przez większość czasu są dość łatwe do wsiadania i wysiadania i często znajdują się w pobliżu głównych autostrad. Oferują również inne udogodnienia, takie jak pralnia na miejscu i bezpłatny bezprzewodowy dostęp do Internetu. Niektóre duże kurorty kempingowe, zwłaszcza te w pobliżu popularnych atrakcji turystycznych, oferują pokoje gier i planowane zajęcia dla dzieci i mogą mieć takie udogodnienia, jak minigolf, szlaki turystyczne, jazda konna, wypożyczalnia kajaków lub basen.

Minusem parków RV jest to, że często są zatłoczone, szczególnie w letnie weekendy. Parki RV znajdujące się w pobliżu popularnych miast w USA mogą być bardzo zatłoczone w szczycie sezonu wakacyjnego. Często między kempingami jest niewiele miejsca, co oznacza, że ​​Twój zestaw jest czasami tylko kilka stóp od kogoś innego.

Jak znaleźć parki RV
Możesz znaleźć prawie każdy RV Park i dokonać rezerwacji za pośrednictwem Reserve America. Ale zanim zarezerwujesz kemping, udaj się do RV Park Reviews. Przed dokonaniem rezerwacji zawsze warto sprawdzić, co inni użytkownicy mają do powiedzenia na temat kempingu.

Możesz także kupić aplikację AllStays za 9,99 USD. Ta aplikacja jest niezwykle przydatna do znajdowania kempingów, od parków kempingowych po stanowe obszary rekreacyjne, a nawet możliwości bondockowania. Zawiera także inne informacje istotne dla RVers, takie jak wysokość kempingów, nachylenie terenu, recenzje użytkowników dla każdego kempingu, udogodnienia i wiele innych. Jest to kosztowne jak na aplikację, ale warto często inwestować.

Ponadto można znaleźć parki RV, dołączając do klubów takich jak Escapees, Good Sam lub Passport America. Chociaż kluby te mają roczne opłaty członkowskie (od 25 do 45 USD), oferują znaczne zniżki - niektóre nawet 50% - na tysiące kempingów w całym kraju. Kilka nocy na kempingu w sieci może zapłacić opłatę członkowską.

2. Parki stanowe i parki narodowe

Kiedy mój mąż i ja byliśmy w pełnym wymiarze godzin, szybko dowiedzieliśmy się, że parki publiczne były naszym pierwszym wyborem na kemping. Uwielbialiśmy samotność i piękno tych parków, a nasze najbardziej pamiętne pobyty odbywały się na terenach państwowych i federalnych.

Jak znaleźć parki stanowe i narodowe
Możesz znaleźć dowolny park narodowy za pośrednictwem strony internetowej National Park Service. Pamiętaj, że musisz dokonać rezerwacji, aby zatrzymać się w dowolnym parku narodowym. Można to zrobić za pośrednictwem strony internetowej lub dzwoniąc pod numer (877) 444-6777. Możesz także znaleźć parki stanowe, odwiedzając StateParks.com, która zawiera pełną listę parków zorganizowanych przez każdy stan.

Koszty
Koszty różnią się znacznie między parkami narodowymi, a nawet między kempingami w tym samym parku. Na przykład Park Narodowy Great Smokey Mountain ma wiele kempingów, które pomieszczą przyczepy kempingowe, a ceny wahają się od 14 do 23 USD za noc.

Jeśli planujesz odwiedzić kilka parków narodowych, warto kupić ich 80 USD roczną przepustkę, która obejmuje opłatę za wstęp do każdego parku. Seniorzy (62 i starsi) mogą kupić karnet za 10 USD i uzyskać do 50% zniżki na opłaty za kemping. Członkowie wojska USA i osoby na ich utrzymaniu kwalifikują się do bezpłatnej przepustki rocznej. Przepustka roczna zabiera Cię również do innych parków agencyjnych, takich jak te prowadzone przez U.S. Forest Service, U.S. Fish and Wildlife Service, Bureau of Land Management, Bureau of Reclamation i US Army Corps of Engineers.

Koszty parków stanowych również zależą od tego, w jakim jesteś stanie, jaka jest pora roku i jak wielki jest kemping. W szczycie sezonu zaplanuj zapłacenie od 20 do 45 USD za najlepszy kemping w popularnym parku z częściowym lub pełnym podłączeniem. Niektóre stany stosują również opłatę rezerwacyjną, która może wynosić nawet 9 USD.

Istnieją jednak sposoby na obniżenie kosztów. Kiedy podróżowaliśmy z mężem, kupiliśmy roczną karnet kempingowy stanu Nowy Meksyk za 225 USD (mieszkańcy płacą 180 USD). Ale z karnetem płacisz tylko 4 $ za noc za częściowe podłączenie kempingów (pełne miejsca do podłączenia są 8 $). Spędziliśmy sześć tygodni podróżując po Nowym Meksyku z powodu tej rocznej przepustki, i to było więcej niż opłacone.

3. Campgrounds US Army Corps of Engineers

Wiele osób nie wie, że Korpus Inżynierów (COE) ma parki i pola namiotowe w każdym stanie. Te kempingi są ukrytymi klejnotami: są piękne, nie są tak zatłoczone jak wiele parków państwowych i narodowych, a często są tańsze (lub nawet darmowe).

Jak znaleźć parki korpusów inżynierów
Trudno znaleźć parki COE, co może wyjaśniać, dlaczego tak wielu ludzi nie wie, że istnieją. Kiedy ja i mój mąż byliśmy w drodze, polegaliśmy na „Camping with the Corps of Engineers”, książce, w której wymieniono każdy kemping COE w kraju. Ta książka jest prawdopodobnie najszybszym i najłatwiejszym sposobem na znalezienie kempingów, zwłaszcza jeśli sygnał internetowy jest wolny lub nie istnieje. Odkryliśmy, że niektóre współrzędne GPS w książce są niepoprawne, ale szybki telefon do parku przywrócił nas na właściwe tory.

Ultimate Campgrounds to przydatne źródło informacji na temat znajdowania terenów publicznych w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Jest to największy katalog publicznych kempingów w Internecie, z ponad 31 000 kempingów wymienionych. Obejmują one parki stanowe i narodowe, a także COE, Bureau of Land Management oraz wszystkie inne parki stanowe i federalne.

Inną opcją jest sprawdzenie RV-Camping.org, która zawiera listę kempingów według każdego stanu i zawiera listę parków Korpusu Inżynierów. Możesz także znaleźć kempingi COE, korzystając z Google Maps. Kempingi COE prawie zawsze znajdują się w pobliżu źródła wody, zwykle jeziora lub tamy, więc rozpocznij poszukiwania. Możesz dokonać rezerwacji na kemping COE, dzwoniąc indywidualnie do każdego parku. Możesz też zadzwonić pod numer 1.877.444.6777 lub odwiedzić rekreacja.gov.

4. Boondocking

Boondocking, zwany także „kempingiem suchym” lub „kempingiem rozproszonym”, ma miejsce, gdy obozujesz gdziekolwiek poza wyznaczonym kempingiem. Może to oznaczać nocleg w Pilot Travel Center na poboczu autostrady, biwakowanie na pustyni Arizona bez duszy w zasięgu wzroku i wszystko pomiędzy.

Opcje boondocking są nieograniczone. Więc od czego zaczynasz?

Kraje federalne i stanowe
Zasadniczo możesz prowadzić boondock na dowolnej ziemi federalnej, pod warunkiem przestrzegania zasad, które różnią się w zależności od parku lub agencji. Na przykład większość parków nie pozwala na rozbicie obozu w odległości 300 stóp od źródła wody, ale większość parków Wola pozwalają na bondon przez maksymalnie 14 kolejnych dni (lub dłużej). Jeśli chcesz pozostać w okolicy, musisz przenieść się na inny kemping kilka kilometrów.

Większość parków narodowych nie zezwala na całonocne nocowanie. Chcą ograniczyć oddziaływanie na ziemię i poprosić o pobyt na wyznaczonym polu kempingowym. Niektóre witryny o dużym użytkowaniu będące własnością Bureau of Land Management ograniczą również nocną boondocking, aby ograniczyć wpływ. Jednak nadal istnieją tysiące parków i terenów w całym kraju, w których można legalnie legować.

Trudno jest wiedzieć, na co zezwala każdy park lub agencja, a na co nie, ponieważ są one różne. Zanim tam dotrzesz, musisz sprawdzić w każdym biurze, aby dowiedzieć się, co jest legalne. Jeśli chcesz odpocząć na terenach leśnych w Stanach Zjednoczonych, zapoznaj się z ich programem zarządzania podróżami i pojazdami terenowymi, w którym wymieniono prawa i wytyczne według stanu i parku.

FreeCampsites.net zapewnia interaktywne mapy, które pozwalają szybko wyszukać bezpłatne kempingi. Inni użytkownicy przekazują cenne opinie na temat odkrytych witryn, które mogą pomóc w podjęciu świadomej decyzji. Możesz także kupić mapę topograficzną (według stanu) i spojrzeć na samą ziemię. Lub użyj Google Maps: włącz tryb terenu, aby upewnić się, że drogi są dostępne dla Twojego urządzenia.

Znalezienie możliwości bondockingu w krajach federalnych i stanowych wymaga czasem trochę pracy nóg, ale to wszystko jest częścią przygody. W większości przypadków warto poświęcić trochę czasu na dodatkowe eksploracje.

Prywatna farma i ranczo
Możesz także poprzestawiać na prywatnej farmie i ranczo, pod warunkiem, że najpierw poprosisz o pozwolenie. Możesz być zaskoczony, jak często ludzie mówią tak, jeśli poprosisz grzecznie. Jednym ze sposobów na znalezienie prywatnych witryn boondocking jest Boondockers Welcome, który zawiera setki ofert od prywatnych właścicieli (większość z nich to RVers), którzy witają boondockers.

Harvest Hosts to strona członkowska, która zawiera setki unikalnych okazji do chodzenia po stokach w winnicach, farmach, ranczach i muzeach. Możesz również znaleźć wspaniałe kempingi, po prostu rozmawiając z mieszkańcami. Rozpocznij rozmowę z kimś w restauracji lub kawiarni. Ich zainteresowanie może wzrosnąć, gdy usłyszą twoją historię, i są szanse, że znają przynajmniej jedno ukryte miejsce, którym chętnie się z tobą podzielą.

Sklepy detaliczne
Wielu dużych sprzedawców detalicznych zezwala na noc na swoich parkingach. Podczas gdy parking detaliczny nie jest „idealnym” miejscem biwakowania, pociecha podczas podróży do innej lokalizacji to ogromna oszczędność czasu i pieniędzy.

Możesz jechać w następujących sklepach:

• Walmart
• klub Sama
• Cabela's
• Sklepy Bass Pro
• Centra podróży Flying J
• Centra podróży pilotowych
• Cracker Barrel

Należy pamiętać, że inne duże sklepy, takie jak Lowe's i Home Depot, zezwalają na parkowanie na noc, ale generalnie nie mają polityki „All Campers Welcome”, jak Walmart. Sklepy te mogą być opcją szybkiego noclegu - jeśli najpierw poprosisz o pozwolenie.

Kodeks postępowania w lokalizacjach detalicznych
Kiedy prowadzisz boondocking w punkcie sprzedaży detalicznej, pamiętaj, że istnieje kodeks postępowania. Zawsze sprawdzaj u kierownika sklepu, czy możesz zostać na noc. Podczas gdy większość z tych sprzedawców ma przyjazną politykę wobec obozowiczów, niektóre sklepy będą zlokalizowane w miastach, w których nie można nocować na kempingu. Zawsze jest bezpieczniej (i grzeczniej) zapytać w pierwszej kolejności.

Kiedy przyjedziesz na noc, bądź dyskretny i pełen szacunku. Nie wyciągaj leżaków i nie pij na zewnątrz kilku drinków. Detaliści oferują bezpłatny parking na noc jako uprzejmość, dlatego najlepiej traktować go jako taki. Gdy możesz, spłacaj uprzejmość, robiąc zakupy w tych lokalizacjach. Zdobądź trochę gazu lub artykułów spożywczych i upewnij się, że Twój „kemping” jest tak czysty - lub czystszy - niż go znalazłeś.

Ostatnie słowo

Ważne jest, aby wiedzieć, że nigdy nie znajdziesz „idealnej” przyczepy kempingowej. Nie istnieje. Bez względu na wszystko, będziesz musiał zrezygnować z niektórych potrzeb lub chcesz zaspokoić inne, które są ważniejsze. Dlatego konieczne jest sporządzenie listy potrzeb i potrzeb, z których nie chcesz zrezygnować, a także tych, które według ciebie są bardziej elastyczne.

Jednym z najbardziej ekscytujących aspektów życia i podróżowania samochodem kempingowym jest to, że nigdy nie wiesz, co się stanie, gdy zatrzymasz się na nowym kempingu. Możesz spotkać się z dożywotnim przyjacielem w parku RV, w którym przebywasz, lub możesz odmienić życie podczas bondockowania w pobliżu dziewiczego górskiego potoku w Kolorado. To część przygody.

Czy posiadasz samochód kempingowy lub przyczepę kempingową? Jakie są twoje ulubione miejsca pobytu podczas podróży?