Dojazd rowerem Zdrowie, czas i bezpieczeństwo Względy rowerowe do pracy

Jako entuzjastyczny rowerzysta i zwolennik przyjaznych dla środowiska (i portfela) alternatywnych środków transportu, liczby te mnie rozczarowują. Jestem jednak także realistą. Ze względu na małą gęstość zaludnienia i rozproszone zatrudnienie w pasach podmiejskich wokół głównych miast USA, dojazdy rowerem po prostu nie są opłacalną opcją dla milionów amerykańskich pracowników.

Z amerykańskiego spisu ludności wynika, że średni czas dojazdu do pracy w Ameryce wynosi 25,4 minuty. Jednak Washington Post twierdzi, że ponad dwa miliony z nas codziennie dojeżdżają dłużej niż 50 mil, a dla 1,7 miliona dojazdy trwają dłużej niż 90 minut.

Na szczęście miliony pracowników mieszkają w dużych, gęstych miastach lub mniejszych społecznościach i przedmieściach w pobliżu pracy. Jeśli jesteś jednym z nich, jazda na rowerze do regularnej pracy może być realną alternatywą dla jazdy. Jeśli posiadasz samochód przede wszystkim do jazdy do pracy, stając się zwykłym rowerem dojeżdżającym do pracy na rowerze, możesz całkowicie porzucić samochód i skorzystać z transportu publicznego, usług przejazdu lub udostępniania samochodu lub roweru na wszystkie potrzeby transportowe.

Dojazdy rowerem: koszty i wymagania

Jeśli planujesz regularnie dojeżdżać rowerem, niektóre urządzenia i ubrania mogą ułatwić ci podróż i uczynić je bardziej znośnym. W zależności od aktualnych nawyków rowerowych możesz mieć już niektóre z tych rzeczy. Lokalizacja jest wszystkim: jeśli mieszkasz gdzieś w wilgotnym, czterosezonowym klimacie, potrzebujesz więcej sprzętu i odzieży w porównaniu do jeźdźców w suchszych, łagodniejszych miejscach.

Inwestycje początkowe

Oto, czego możesz potrzebować przed pierwszą podróżą. Jeśli zainwestujesz w większość lub wszystkie z tych pozycji, możesz spodziewać się zapłaty od 315 USD do 5000 USD w górę, w zależności od marki i wyborów dotyczących jakości. W wielu przypadkach sam rower jest największą częścią tej inwestycji.

1. Solidny rower
Jeśli twój obecny rower jest starszy lub po prostu nie ufasz mu podczas długodystansowej, wrażliwej na czas jazdy, być może czas kupić nowy rower. Wybrany typ zależy od charakteru trasy: jeśli dojazdy nigdy nie zabiorą Cię z utwardzonej drogi, rower szosowy może być w porządku. Jeśli jednak chcesz korzystać z roweru rekreacyjnie w trudniejszych obszarach, lepszym rozwiązaniem może być rower hybrydowy lub górski. Rowery hybrydowe mają grubsze, bardziej przyczepne opony i bardziej elastyczne ramy niż rowery szosowe, dzięki czemu są przydatne na trudniejszych trasach, ale nie są tak wszechstronne, jak rowery górskie.

Aby zminimalizować początkową inwestycję bez uszczerbku dla jakości, poszukaj dobrze wykonanych motocykli w lokalnym sklepie rowerowym, szukaj w serwisie eBay wysoko ocenianego lokalnego sprzedawcy lub wypróbuj zakupy na Craigslist. Jeśli kupujesz używane, nie finalizuj umowy bez osobistej kontroli roweru. Pamiętaj, że każdy używany rower musi być w dobrej kondycji, aby regularnie dojeżdżać do pracy.

Nowe rowery kosztują od 200 do ponad 5000 USD, a używane rowery kosztują od 100 do ponad 3000 USD. Nowe rowery hybrydowe i górskie wahają się w cenie od 250 USD do ponad 5000 USD, podczas gdy używane wersje działają w przedziale od 100 USD do ponad 3000 USD.

2. Kask
Nawet jeśli kaski nie są wymagane przez prawo w twojej okolicy, noszenie jednego z nich jest ważne dla twojego bezpieczeństwa. Cena wynosi od 20 USD do ponad 100 USD.

3. Nowe opony i dętki
Rozpocznij karierę dojeżdżania do pracy na właściwej stopie z nowymi oponami i dętkami, nawet jeśli nie kupisz nowego roweru. Rozpoczynając od nowa, nie musisz się martwić o ryzyko wcześniejszego zużycia.

Opony różnią się w zależności od rozmiaru oraz rodzaju i modelu roweru, ale ogólnie wahają się od 10 do ponad 400 USD. Koszt rur waha się od 4 USD do ponad 20 USD.

4. Pompa
Z czasem, zużyciem i zmianami temperatury opony rowerowe tracą ciśnienie. Ciągłe noszenie pompy rowerowej gwarantuje, że nigdy nie będziesz musiał jeździć na półpłaskiej rurze, która może uszkodzić twoje koło.

Jeśli światło podróżne jest ważne, należy nosić pompę kieszonkową, która ściska się w wąski cylinder. Jeśli wolisz trzymać pompę w domu, większa pompa stojąca zapewnia więcej mocy niż pompa kieszonkowa. Upewnij się tylko, że Twoja pompa pasuje do dyszy opony. Koszt pompy kieszonkowej powinien wynosić od 7 do 40 USD, a pompa stojąca kosztuje od 12 do 100 USD.

5. Zapasowa rurka
Mieszkania się zdarzają. Skały, gwoździe, szkło i inne zanieczyszczenia mogą przebić dętkę opony i tymczasowo zakończyć jazdę rowerem. Na szczęście zapasowe lampy są tanie i nie zajmują dużo miejsca. Nawet jeśli nigdy wcześniej nie zmieniałeś rurki, proces jest szybki i prosty. Poproś kogoś z lokalnego sklepu rowerowego o zademonstrowanie lub znalezienie samouczka online, takiego jak ten oferowany przez REI.

6. Reflektory i tylne światła
Jeśli pracujesz w pełnym wymiarze godzin, prawdopodobnie nie będziesz w stanie uniknąć warunków przy słabym świetle. Reflektory i tylne światła są obowiązkowe w prawie wszystkich krajach. Nawet jeśli nie ma ich w pobliżu, nie jest mądrze jechać ciemną ulicą bez niczego, co mogłoby ostrzec kierowców o Twojej obecności.

Reflektor powinien być wystarczająco silny, aby oświetlić jezdnię kilka sekund przed rowerem. Światło tylne może być przyciemnione, ponieważ jego głównym celem jest ostrzeganie o zbliżających się samochodach na rowerze.

Kupowanie kombinacji reflektorów i tylnych świateł jest zwykle bardziej opłacalne niż kupowanie osobno. Koszty wahają się od 10 USD do ponad 100 USD.

7. Stojaki i sakwy
Stojak i konfiguracja sakwy pozwala przenosić zapasowy sprzęt rowerowy, odzież i przedmioty robocze na samej ramie roweru. Bagażnik, platforma z grubego drutu z podporami, zwykle przechodzi nad tylnym kołem roweru. Sakwy to zasadniczo sakwy, które mocowane są z jednej lub obu stron. Regały kosztują od 20 USD do ponad 80 USD; sakwy kosztują od 30 USD do ponad 110 USD. Jeśli szukasz bardziej zintegrowanego rozwiązania, zastanów się nad przestronnym motocyklem cargo, takim jak Spicy Curry od Yuba Bikes. Opcje rowerów elektrycznych wspomaganych pedałami Yuba Bikes są również pomocne dla osób z długimi lub pagórkowatymi dojazdami, zapewniając jednocześnie świetny trening.

8. Koszyk na rower
Kosze rowerowe to kolejna opcja do przenoszenia sprzętu i sprzętu roboczego. Zazwyczaj mocowane są do przednich kierownic i ramy roweru. Chociaż kosze nie mogą pomieścić tej samej objętości lub ciężaru, co zestaw bagażnika i sakwy, są dobrą alternatywą dla osób podróżujących lekko i wolą rozkładać ciężar z przodu roweru. Koszt waha się od 15 do ponad 60 USD.

9. Plecak
Jeśli wolisz nie obciążać tylnej lub przedniej części roweru, brezentowy plecak może być realną alternatywą dla stojaków i sakw. Przeciążony plecak może przesunąć środek ciężkości do tyłu, potencjalnie powodując niebezpieczne przesunięcia ciężaru. Aby tego uniknąć, wybierz regulowany plecak, który ściśle przylega do pleców bez ograniczania ruchu. Koszt waha się od 15 USD do ponad 75 USD.

10. Błotniki
Błotniki rowerowe to w zasadzie błotniki dla Twojego motocykla. Mocują się do przednich i tylnych kół i wychwytują rozbryzgiwanie, zmniejszając ilość żwiru, błota, brudu i wody, które docierają do ubrania. Są one szczególnie przydatne, jeśli planujesz jeździć w mokrych warunkach lub nie zmienisz stroju po przybyciu do pracy. Błotniki kosztują od 25 do 100 USD, w zależności od rodzaju i marki.

11. Blokada
Jeśli nie możesz zabrać swojego roweru do biura, potrzebujesz zamka, który zapewni mu bezpieczeństwo w ciągu dnia pracy. Zainwestuj w solidny metalowy zamek typu U, który jest trudniejszy do wybrania lub cięcia niż elastyczny zamek linkowy. Koszt waha się od 15 USD do ponad 80 USD.

12. Solidne buty
Prawdopodobnie nie potrzebujesz specjalnych butów rowerowych na dojazdy do miasta, choć obliczenia mogą być inne, jeśli codziennie jeździsz po szlakach terenowych do pracy. To powiedziawszy, nie powinieneś jeździć na rowerze do pracy w butach.

Zainwestuj w solidne, sportowe obuwie, które nie ma nic przeciwko zabrudzeniu. Niedrogie buty do biegania lub treningu crossowego są idealne. Buty kosztują od 20 do ponad 100 USD, w zależności od marki.

13. Oddychająca odzież
Jeśli jeździsz na rowerze w ciepłe lub upalne dni, oddychająca odzież jest ważna, ale nie potrzebujesz fantazyjnej koszulki rowerowej. Sportowe szorty poliestrowe, bawełniane skarpetki i bawełniana koszulka powinny być w porządku.

Jeśli dojedziesz do pracy, możesz potrzebować kilku zmian ubrań w typowym tygodniu. Koszt podstawowego stroju sportowego wynosi około 30 USD.

14. Odzież wodoodporna
W mokre lub zimne dni krytyczne są wodoodporne podkłady i nakładki. Chociaż są nieco drogie, skarpetki odprowadzające wodę mogą znacznie zmniejszyć dyskomfort, szczególnie jeśli buty lub buty nie są wodoodporne. Jako warstwę zewnętrzną stosuj wodoodporne spodnie sportowe lub spodnie narciarskie oraz wiatrówkę lub płaszcz przeciwdeszczowy, w zależności od temperatury.

Wodoodporne sportowe wkładki, takie jak UnderArmour, mogą chronić nogi, tułów i ramiona przed potem i wyciekającą wodą. Koszty różnią sięwedług marki, ale spodziewaj się, że wydasz od 5 do 20 USD na parę wodoodpornych skarpet, 15 do ponad 75 USD na spodnie, od 15 USD do ponad 60 USD na wodoodporną warstwę podkładową i od 20 USD do ponad 100 USD na kurtkę.

15. Ochrona twarzy i szyi
Ochrona twarzy i szyi jest ważna, jeśli jeździsz w zimnie lub mokro. W suche i chłodne dni zwykły szalik lub golf powinny być w porządku. W bardzo zimne lub deszczowe dni może być wymagana wodoodporna maska na twarz lub maska. Szaliki kosztują od 5 USD do ponad 30 USD, golfy można kupić za 10 USD, a maski na twarz w cenie od 15 USD do ponad 50 USD.

16. Ochrona oczu
Ochrona oczu nie jest obowiązkowa przy każdej podróży, ale może znacznie zwiększyć komfort i bezpieczeństwo, gdy pogoda nie jest optymalna. Funkcjonalne okulary są odpowiednie na jasne dni. Kiedy jest zimno, deszczowo lub śnieżnie, gogle narciarskie mogą być lepszym wyborem.

Koszty zależą od stylu i wyboru marki. Okulary przeciwsłoneczne bez recepty można odebrać za jedyne 5 USD, a okulary narciarskie mogą łatwo kosztować ponad 200 USD.

17. Butelka na wodę
Nawet podczas krótkiej podróży rowerem nawodnienie jest Twoim przyjacielem. W przypadku osób często podróżujących rowerem trwała plastikowa lub metalowa butelka wody szybko zwraca się w stosunku do jednorazowej wody butelkowanej. Zainwestuj także w uchwyt na butelkę z wodą, abyś nie musiał się martwić o włożenie go do plecaka. Podstawowa plastikowa lub metalowa butelka kosztuje od 5 do 10 USD.

Koszty bieżące

Odzież i sprzęt zużywają się. Podobnie jak samochody, rowery wymagają ciągłej konserwacji i konserwacji. W zależności od inwestycji możesz oczekiwać, że za bieżące utrzymanie zapłacisz od 30 do ponad 100 USD rocznie. Chociaż nie jest to nieznaczące, jest to prawdopodobnie znacznie mniej niż zapłacisz za ubezpieczenie samochodu i nowe części.

1. Klocki hamulcowe
Tempo zużycia klocków hamulcowych zależy od tego, ile jeździsz, ile masz wzgórz i jak agresywnie przyspieszasz i zatrzymujesz się. Podkładki mogą zużyć się w ciągu zaledwie dwóch miesięcy lub trwać kilka lat. Małe wycięcia w każdym padzie wskazują jego stan - kiedy stają się trudne do rozpoznania, czas wymienić pad. Koszt waha się od 10 do 50 USD za podkładkę.

2. Łańcuch i smar
Zespół łańcucha roweru jest również narażony na zużycie, szczególnie jeśli nie jest odpowiednio smarowany lub często używany w chłodne dni. Smaruj łańcuch co tydzień. Bez należytej staranności łańcuch może nagle pęknąć, pozostawiając cię w trudnym miejscu na poboczu drogi.

Aby dostrzec zużycie, zanim spowoduje przerwanie, poszukaj luźnych połączeń lub cienkich odcinków metalu wzdłuż łańcucha. Wymień swój łańcuch przynajmniej raz w roku. Koszt smaru waha się od 3 do 10 USD za butelkę, a koszt łańcuchów od 5 do ponad 100 USD.

3. Zużycie opon
Opony rowerowe są jak opony samochodowe: w końcu stają się łyse i tracą przyczepność. Starsze opony mogą być również bardziej narażone na przebicia i spłaszczenia.

Jeśli masz rower szosowy, wymień jego opony, gdy trudno jest rozpoznać wzór bieżnika. Opony hybrydowe lub rowerowe należy wymienić przy pierwszym znaku, że utraciły przyczepność. Koszt opon10 USD do ponad 400 USD.

4. Różne wydatki
Inne elementy twojego motocykla mogą zużywać się mniej przewidywalnie. Jeśli jeździsz często i agresywnie, twoje wyposażenie (od 10 do ponad 60 USD), siedzenie (od 15 do ponad 50 USD), pedały (od 10 do ponad 100 USD za każdy), koła (od 30 do ponad 300 USD), a nawet rama mogą ulec uszkodzeniu i wymagać wymiany. W zależności od stopnia uszkodzenia uszkodzona rama może oznaczać, że nadszedł czas na nowy rower.

5. Wysiłek fizyczny
Nie można tak naprawdę wyliczyć wartości dolara na wysiłek fizyczny związany z jazdą na rowerze, ale nadal jest to potencjalny koszt. Chociaż jazda na rowerze jest efektywną formą ćwiczeń, zużywającą mniej energii na milę niż chodzenie, jogging lub bieganie, wyraźnie wymaga większego wysiłku niż siedzenie w samochodzie. Jeśli potrzebujesz nosić nieporęczny sprzęt do pracy, taki jak teczka, laptop lub zmiana odzieży, wysiłek jeszcze bardziej wzrasta.

Podsumowując: Ci, którzy nie lubią efektów ubocznych ćwiczeń - pocenie się, ciężki oddech, bóle mięśni i możliwe obrażenia - mogą uznać, że jazda na rowerze jest nieatrakcyjna.

Korzyści zdrowotne wynikające z dojazdów rowerem

Dla wielu, którzy decydują się na dojazdy rowerem, zdrowie jest ważnym powodem. Nawet jeśli jedziesz spokojnym tempem, masz więcej ćwiczeń niż siedziałbyś za kierownicą samochodu.

Spalanie kalorii

180-funtowa osoba jadąca z prędkością około 15 mil na godzinę - szybkie, ale nie agresywne tempo - spala ponad 400 kalorii podczas 30-minutowej jazdy. Dla kogoś o tej samej wadze spokojniejsze tempo z prędkością 11 mil na godzinę spala 245 kalorii w 30 minut. Natomiast według badań Harvarda osoba ważąca 185 funtów spala około 45 kalorii podczas 30 minut jazdy samochodem.

Praca biurowa jest jeszcze mniej energochłonna. Według tego samego badania na Harvardzie, siedząc przy biurku lub na spotkaniu, spala około 70 kalorii na godzinę. Zakładając, że ważysz 180 funtów, oznacza to, że codzienna codzienna jazda rowerem (30 minut w każdą stronę z prędkością 15 mil na godzinę) może zaoszczędzić ponad 700 kalorii w porównaniu z dojazdem samochodem. Jeśli ważysz więcej, korzyści kaloryczne są w rzeczywistości większe, ponieważ cięższe osoby mają tendencję do szybszego spalania kalorii.

Lepsze zdrowie układu sercowo-naczyniowego

Według badania British Medical Association przeprowadzonego na 10 000 brytyjskich urzędników państwowych, jazda na rowerze 20 mil tygodniowo zmniejsza ryzyko zawału serca o 50%. To samo badanie wykazało, że korzyści zdrowotne wynikające z jazdy rowerem, mierzone w dodatkowych latach życia ze względu na lepsze zdrowie układu sercowo-naczyniowego, przewyższały prawdopodobieństwo przedwczesnej śmierci z powodu wypadków 20–1.

Mniej pasywne siedzenie

Być może słyszałeś, że „siedzenie to nowe palenie”. Wciąż trwa debata na temat tego, jak niezdrowe jest siedzenie przez długi czas, ale niewielu ekspertów twierdzi, że to dla ciebie dobre.

Badania powiązały przedłużone siedzenie - jak w typowym dniu w biurze - ze zwiększonym ryzykiem niektórych nowotworów (według WebMD), zakrzepów krwi, otyłości, chorób układu krążenia i innych dolegliwości. Jeśli jesteś dronem biurowym, rozpoczęcie i zakończenie dnia pracy na rowerze, a nie w kabinie samochodu, może skrócić znaczną ilość dziennego czasu siedzenia.

Należy pamiętać, że jazda na rowerze do pracy iz pracy nie jest lekarstwem na problem siedzenia. Badania sugerują, że samo ćwiczenie może nie całkowicie przeciwdziałać negatywnym skutkom zdrowotnym siedzenia. Jeśli naprawdę martwisz się tym, co robi ci cały ten czas na krześle biurowym, powinieneś okresowo wstawać (pięć minut na pół godziny siedzenia może pomóc) lub zainwestować w stojące biurko.

Uwagi dotyczące czasu i wydajności

Dla wielu osób dojeżdżających do pracy czas jest cenny. W wielu przypadkach przejście z jazdy na jazdę rowerem wydłuża czas dojazdów do pracy oraz rutynę przed i po pracy. Każda trasa jest inna, więc aby zorientować się, ile czasu zajmuje Twoja podróż, zrób suchy bieg w weekendowy poranek. Następnie weź pod uwagę dodatkowe czynniki, które mogą wydłużyć czas dojazdy rowerem.

Czynniki mogą obejmować:

Mniej bezpośrednia trasa. Najszybszą drogą między domem a miejscem pracy może być autostrada lub duża arteria, która jest niebezpieczna lub zamknięta dla rowerzystów. Aby tego uniknąć, może być konieczne wybranie bardziej okrężnej trasy po ulicach lub ścieżkach rowerowych, co zwiększy czas i odległość podróży.
Przebieranie się i rozbieranie. W zależności od pogody założenie odpowiedniego ubrania może potrwać kilka minut na początku jazdy. Zdjęcie odzieży jeździeckiej i założenie odzieży roboczej zapewnia jeszcze więcej czasu w biurze.
Ładowanie i rozładowanie. Na początku jazdy załadunek i zabezpieczenie sprzętu w koszach lub sakwach może dodać kilka minut. Może być konieczne powtórzenie procesu w odwrotnej kolejności w miejscu docelowym.
Sprzątanie. Jeśli się spocisz lub zabrudzisz podczas jazdy, być może będziesz musiał później wziąć prysznic. Nie jest to oczywiście opcja, jeśli twoje biuro nie ma szatni lub łazienki z prysznicem. Odświeżanie w łazience nawet bez prysznica może potrwać pięć lub dziesięć minut lub dłużej.

Dojazd rowerem nie zawsze kosztuje czas. Następujące czynniki mogą faktycznie zwolnić kilka minut w twoim harmonogramie:

Unikanie ruchu. Jeśli utrzymujesz stałą prędkość i trzymasz się wyznaczonych pasów rowerowych, ścieżek rowerowych i dróg rowerowych (czasami nazywanych „autostradami rowerowymi”), możesz nadrobić wolniejszą prędkość maksymalną napędzaną pedałami, unikając wolnego lub zatrzymanego ruchu samochodowego. W niektórych przypadkach unikanie ruchu może sprawić, że rower dojedzie szybciej niż jazda w godzinach szczytu.
Szybszy, bliższy parking. W zależności od miejsca pracy znalezienie parkingu przy wejściu do budynku może być trudne. Jeżdżenie w poszukiwaniu miejsca lub czekanie w kolejce, aby dostać się na parking lub garaż, może zmarnować cenne minuty. Z drugiej strony wiele budynków biurowych, nawet na obszarach podmiejskich, ma teraz stojaki na rowery lub zaczepy w pobliżu swoich wejść.
Pomijanie siłowni. Jeśli dojazdy rowerem są wystarczająco długie i męczące, mogą zastąpić codzienny trening. W zależności od tego, jak długo spędzasz na siłowni, ta prosta zmiana rutyny może sprawić, że podróżowanie rowerem będzie opłacalne.

Kwestie bezpieczeństwa dla osób dojeżdżających do pracy na rowerze

Dla rowerzystów bezpieczeństwo to 800-funtowy goryl w pokoju. Według National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), 726 amerykańskich rowerzystów zginęło w wypadkach drogowych w 2012 roku. Pomimo rekreacyjnych i związanych z pracą wycieczek rowerowych stanowiących zaledwie 1% wszystkich podróży transportowych w USA, rowerzyści stanowili 2,2% całego ruchu w USA ofiary śmiertelne w tym roku.

Niestety, obecnie motocykliści umierają w wyższych stawkach. Według NHTSA rowerzyści odpowiadali za zaledwie 1,5% śmiertelnych ofiar wypadków drogowych w USA w 2003 roku.

Konieczne może być dostosowanie dojazdy rowerem - lub, w skrajnych przypadkach, porzucenie go - w oparciu o następujące względy bezpieczeństwa:

Interakcja z ruchem samochodowym. Pojazdy silnikowe mogą stanowić największe zagrożenie dla twojego bezpieczeństwa, dlatego powinieneś zaplanować trasę, aby zminimalizować z nimi kontakt, jeśli to możliwe. Ulice z ścieżkami rowerowymi są bezpieczniejsze niż te, które wymagają dzielenia pasów z samochodami i autobusami, ale nadal musisz zachować ostrożność na skrzyżowaniach i przejściach dla pieszych. Jeśli to możliwe, użyj dedykowanych ścieżek rowerowych lub ścieżek rowerowych, które w ogóle nie dopuszczają ruchu zmotoryzowanego. Ścieżki rowerowe, ścieżki rowerowe i ścieżki rowerowe są wszechobecne w miastach przyjaznych rowerom, takich jak Nowy Jork i Chicago, ale mogą nie istnieć w stolicach samochodów, takich jak Dallas i Memphis.
Pogoda. Pogoda dla osób dojeżdżających rowerem to nie tylko komfort. Deszcz, śnieg i lód mogą zamienić normalnie bezpieczne drogi lub ścieżki w zdradzieckie tory przeszkód. Jeśli planujesz jazdę rowerem przez deszcz, rozważ użycie roweru hybrydowego lub roweru górskiego - lub grubszych opon na rowerze szosowym, jeśli Twoja rama to wytrzyma. A jeśli jeździsz na rowerze, gdy jest śnieg lub oblodzony, zainwestuj w sprzęt do jazdy na rowerze zimowym.
Teren i geografia. Nawet przy najlepszej pogodzie nie wszystkie dojazdy na rowerze odbywają się na płaskich, dobrze utrzymanych drogach lub ścieżkach. W zależności od miejsca zamieszkania najszybsza droga do pracy może poprowadzić Cię po nierównych drogach gruntowych, źle utrzymanych ścieżkach rowerowych, przez ślepe skrzyżowania oraz w górę lub w dół stromych, krętych wzgórz, które wymagają szczególnej uwagi. Wszystko to zwiększa ryzyko wypadku i obrażeń. Zanim dostaniesz się do rowka dojazdowego, oceń swoją trasę pod kątem takich zagrożeń. Nawet jeśli zabierze Cię to trochę na uboczu, warto zaplanować trasę, która ominie ich jak najwięcej. Mapy Google to świetne narzędzie do planowania. Pokazuje optymalne trasy rowerowe, a w niektórych lokalizacjach wyświetla nawet całkowitą wysokość na całej trasie.
Zdrowie. Jazda na rowerze jest ogólnie postrzegana jako dobra dla twojego zdrowia, ale nie zawsze. Jeśli masz starą, uśpioną kontuzję sportową, powtarzające się ruchy związane z jazdą na rowerze mogą ją pogorszyć. Kolana są szczególnie wrażliwe. Układ sercowo-naczyniowy jest również poważnym problemem - jeśli masz chorobę serca, jazda na rowerze może być wręcz niebezpieczna. W razie jakichkolwiek wątpliwości skonsultuj się z lekarzem przed rozpoczęciem regularnych dojazdów do pracy.

Ostatnie słowo

Jazda na rowerze nie jest już tylko dla dzieci. Dla rosnącej liczby amerykańskich pracowników jest to realna alternatywa dla jazdy samochodem lub transportu publicznego.

Oczywiście nie jest to odpowiednie dla wszystkich. Jeśli mieszkasz na odległym przedmieściu lub na wsi, prawdopodobnie nie masz innego wyboru, jak prowadzić, chyba że masz możliwość pracy z domu. Na obszarach gęsto zaludnionych dojazdy rowerem mogą być łatwiejsze i mniej kosztowne, niż się spodziewałeś. Po kilku drobnych zmianach w twoim harmonogramie możesz wkrótce wymienić nerwową kakofonię klaksonów i silników samochodowych z porywającym podmuchem wiatru we włosach.

Czy kiedykolwiek dojeżdżasz rowerem??