Prowadzenie aplikacji do udostępniania jazdy, takich jak Uber i Lyft - jak to działa, jakie są zalety i wady

Kiedy pracujesz dla firmy oferującej przejazdy, łączysz się z pasażerami za pośrednictwem jej aplikacji, odbierasz je swoim samochodem osobistym, prowadzisz do miejsca docelowego i akceptujesz opłaty drogą elektroniczną na zakończenie każdej jazdy. Pracujesz jako niezależny kontrahent, otrzymujesz płatności co tydzień za pośrednictwem bezpośredniego depozytu i nie masz bezpośredniego przełożonego - chociaż musisz zachować dobrą ocenę pasażerów, jeśli chcesz zachować swoje uprawnienia do kierowania pojazdem. Na tym koncercie jest mnóstwo korzyści, od ustawiania własnych godzin, po poznawanie ciekawych ludzi w ciągu dnia.

Dla niektórych osób praca jako niezależny wykonawca usługi wspólnego przejazdu może być lepsza niż jazda taksówką. Jednak, jak w przypadku każdej pracy, należy wziąć pod uwagę wady. Zanim zarejestrujesz się w Uber, Lyft lub innej aplikacji, dowiedz się więcej o tym, jak to jest prowadzić jedną z nich i ustal, czy dobrze pasujesz do tej roli.

Prowadzenie aplikacji Ride-Sharing - jak to działa

Zostań kierowcą: kwalifikacje

Uber, Lyft i inne firmy z branży transportowej szybko się rozwijają, więc masz gwarancję zdobycia miejsca jako kierowca, o ile spełnisz podstawowe kwalifikacje tej roli. Tego samego nie można powiedzieć o firmach taksówkowych, które mogą zatrudniać tylko w określonych godzinach i mają tendencję do zwiększania biurokracji podczas procesu rekrutacji.

Chociaż dokładne kwalifikacje kierowców różnią się nieznacznie w zależności od firmy oferującej przejazdy, musisz posiadać:

Odpowiedni pojazd. Musisz posiadać, wydzierżawić lub mieć pozwolenie na użytkowanie (od znajomego lub członka rodziny, który musi również posiadać konto TNC) pojazdu, którym zamierzasz prowadzić. Chociaż dokładne standardy pojazdów różnią się w zależności od firmy i mogą ulec zmianie, generalnie nie może być starszy niż rok modelowy 2000 i być w dobrym stanie technicznym. Firmy weryfikują to za pomocą zdjęć lub osobiście.
Ubezpieczenie osobiste. Twoja firma transportowa prowadzi komercyjne polisy ubezpieczeniowe (obejmujące odpowiedzialność cywilną, nieubezpieczonych kierowców i szkody związane z kolizją), które obowiązują, gdy aktywnie szukasz lub jeździsz. Musisz jednak mieć również ubezpieczenie osobiste, które spełnia minimalne limity ubezpieczenia w Twoim stanie.
Czysty rekord jazdy. Chociaż standardy rekordów jazdy różnią się w zależności od firmy, poważne naruszenia, takie jak nierozważna jazda lub prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu, prawdopodobnie dyskwalifikują Cię z rozpatrzenia. W przypadku mniejszych przestępstw, takich jak przekroczenie prędkości lub brak sygnału, zwykle nie można mieć więcej niż dwa w ciągu trzech lat. Jednak - i to jest duże rozróżnienie z prowadzeniem taksówki - robisz nie potrzebują komercyjnego prawa jazdy do pracy dla TNC. Zwykła licencja bez licencji jest w porządku.
Czyste tło karne. Nie możesz mieć żadnych wyroków skazujących na przestępstwo. Przestępstwa związane z przestępstwami majątkowymi (takie jak wandalizm), narkotykami, kradzieżami lub przestępstwami seksualnymi również mogą Cię zdyskwalifikować.
Poprzednie doświadczenie. To nie jest konieczne, aby zostać kierowcą. Jednak na bardziej konkurencyjnych rynkach, takich jak Los Angeles i Nowy Jork, Uber i Lyft aktywnie kłusują taksówkarzy, a nawet innych kierowców jeżdżących dzielnie. Więc jeśli jesteś aktualnym taksówkarzem, możesz wynegocjować bonus za podpisanie umowy, zmieniając lojalność.

Logować się

Jeśli spełniasz podstawowe kwalifikacje, rejestracja jest prosta:

Wybierz swoją aplikację. Najpierw sprawdź, czy wybrany dostawca działa w Twojej okolicy. Od lata 2014 r. Uber znajduje się w ponad 100 amerykańskich miastach i aglomeracjach. Lyft jest nieco mniej, więc Uber może stać się twoim domyślnym wyborem. Nie ma jednak żadnych przepisów ani zasad firmy dotyczących zakazu prowadzenia wielu aplikacji. Po wybraniu aplikacji pobierz ją i utwórz nazwę użytkownika i hasło.
Podaj swoje podstawowe informacje. Formularz początkowej rejestracji aplikacji wymaga podania danych kontaktowych, wcześniejszych profesjonalnych doświadczeń z jazdy i ewentualnie rodzaju (na przykład Uber ma kilka poziomów usług udostępniania jazdy, od taksówkowego UberX po limuzynę Uber Lux) lub godzin jazdy, którą chcesz zrobić.
Prześlij do kontroli akt. Firmy udostępniające przejazdy przeprowadzają kontrole przeszłości za pośrednictwem firm zewnętrznych - na przykład Uber korzysta z firmy o nazwie Hirease. Aby przesłać, musisz podać numer prawa jazdy, numer ubezpieczenia społecznego, pseudonimy i poprzednie adresy. Firma wykorzystuje numer prawa jazdy, aby wykonać kontrolę zapisu.
Oddaj pojazd do przeglądu i homologacji. Firma musi sprawdzić, czy Twój samochód spełnia minimalne standardy i jest w dobrym stanie technicznym. Niektóre firmy, takie jak Uber, proszą o przesłanie dokumentów rejestracyjnych i ubezpieczeniowych pojazdu oraz zdjęć jego zewnętrznej części. Inni, tacy jak Lyft, mogą faktycznie wysłać lokalnego pracownika do osobistej kontroli pojazdu.
Weź udział w wirtualnym kursie szkoleniowym. Jeśli przejdziesz kontrolę tła i historii jazdy, uzyskasz dostęp do sekcji aplikacji przeznaczonej tylko dla kierowców. Następnie musisz ukończyć prosty wirtualny kurs szkoleniowy, który wyjaśnia działanie aplikacji, protokoły firmy oraz zasady dotyczące pracowników / kierowców.
Podaj informacje o koncie bankowym. TNC płacą bezpośrednią wpłatą, zazwyczaj co tydzień. Musisz więc podać informacje o koncie bankowym, zanim będziesz mógł oficjalnie rozpocząć jazdę.

Po zakończeniu szkolenia i podaniu informacji o koncie bankowym możesz rozpocząć przyjmowanie przejażdżek. Chociaż czas może się różnić, raporty zarówno kierowców Uber, jak i Lyft wskazują, że proces zatwierdzania sterowników trwa od jednego do trzech tygodni, w zależności od tego, jak długo trwa sprawdzenie w tle.

Prowadzenie pojazdu, zarabianie i oceny

Gdy uzyskasz zezwolenie na jazdę w firmie oferującej przejazdy, możesz natychmiast zacząć akceptować przejażdżki. Nie masz ustalonego harmonogramu, liczby godzin, wymaganych lokalizacji jazdy ani zaplanowanych odbioru. Po prostu jeździsz, kiedy i gdzie chcesz.

Chociaż dokładna sekwencja różni się w zależności od firmy, zazwyczaj sesję prowadzenia pojazdu rozpoczyna się od zalogowania się w sekcji aplikacji przeznaczonej tylko dla kierowców na telefonie i zmiany statusu na „Dostępny”. Gdy jeździec poprosi o odbiór, otrzymasz powiadomienie, jeśli jesteś najbliższym kierowcą. W ograniczonych przypadkach możesz być w stanie odmówić lub uniknąć jazdy (zwykle tylko wtedy, gdy jeździec ma niską ocenę od poprzednich kierowców, chociaż mniej popularny SideCar oferuje kierowcom większą swobodę odmawiania jazdy od dobrze ocenionych jeźdźców). Zostanie wyświetlona lokalizacja kierowcy, imię i nazwisko, numer telefonu, zdjęcie i cel podróży. W większości przypadków po przyjeździe zobaczysz, że czeka na ciebie na krawężniku - ale jeśli miejsce odbioru jest zatłoczone, może być konieczne skontaktowanie się z jeźdźcem.

Kiedy nawiązujesz kontakt, zawsze powinieneś zapytać o nazwisko jeźdźca, aby upewnić się, że nie zapewnisz przypadkowej osobie bezpłatnej jazdy. Aby uruchomić licznik taryfy, naciśnij przycisk „Rozpocznij jazdę” (lub przycisk o podobnej nazwie, w zależności od aplikacji) na ekranie telefonu.

Po dotarciu do celu rowerzysty naciskasz przycisk „End Ride” (lub podobnie nazwany). W tym momencie karta kredytowa kierowcy jest automatycznie obciążana opłatą za przejazd. TNC zazwyczaj pobierają 20% ceny podstawowej i dają pozostałe 80%. Jeźdźcy mogą jednak zapewnić dodatkową napiwek za pośrednictwem swojej aplikacji (w zależności od usługi, może to być konieczne przed zakończeniem jazdy). Wszystkie pieniądze trafiają na konto depozytowe kontrolowane przez firmę, a następnie przelewają na Twoje konto bankowe za pomocą cotygodniowego bezpośredniego depozytu. Natomiast taksówkarze zazwyczaj akceptują płatności gotówkowe lub muszą ręcznie wprowadzić numery kart kredytowych do urządzenia do przetwarzania płatności mobilnych.

Po zakończeniu jazdy zarówno ty, jak i pasażer oceniacie siebie nawzajem. Aby zapewnić jakość, firmy oferujące przejazdy razem wymagają od kierowców utrzymywania wysokich ocen, chociaż dokładna ocena różni się w zależności od firmy - na przykład wymóg Lyft wynosi 4,5 na 5 gwiazdek. A jeśli źle ocenisz pasażera, zwykle 3 na 5 lub mniej, nie będziesz z nim ponownie związany, nawet jeśli jesteś najbliższym kierowcą.

Czego możesz oczekiwać

Jako niezależny wykonawca nie zarabiasz godzinowej płacy ani wynagrodzenia za swoje wysiłki. Twoje odszkodowanie zależy od następujących czynników:

Kiedy jedziesz. Jazda w okresach szczytu może zwiększyć Twoje zarobki. Firmy oferujące przejazdy mogą zwiększać ceny biletów - pojęcie znane jako „ustalanie cen na żądanie” - w godzinach szczytu, w zatłoczone weekendowe wieczory i przy każdym innym popycie na tak wysokim poziomie (na przykład podczas zjazdu lub ważnej imprezy sportowej w mieście). W zależności od swoich zasad mogą oni przekazać kierowcom niektóre lub wszystkie wyższe opłaty. (Taryfy szczytowe zazwyczaj mają formę wyższych opłat za kilometr i za minutę, chociaż niektóre usługi mogą również wiązać się z dodatkową opłatą za taryfę podstawową). Prawdopodobnie otrzymasz więcej taryf w godzinach szczytu w dni powszednie lub w weekendowe wieczory . A objętość jeźdźca może być wyższa niż zwykle podczas dłuższych okresów niesprzyjającej pogody, takich jak burze śnieżne, burze tropikalne, nadmierne upały lub przejmujące zimno.
Gdzie jeździsz. Rynek, na którym jeździsz, może wpływać na Twoje zarobki. W szczególności Uber i Lyft często próbują podciąć innych (i firmy taksówkowe) w miastach, w których obaj działają. Na przykład w głośnej decyzji Ubera z połowy 2014 r. Firma obniżyła swoje ceny w Nowym Jorku o prawie 50%, aby podciąć dominujące żółte taksówki w mieście. Oczywiście takie ruchy mogą zmniejszyć zarobki kierowców. Również różne dzielnice mogą dawać różne wyniki - jeśli jeździsz w dzielnicy biznesowej lub w dzielnicy pełnej barów, prawdopodobnie lepiej sobie poradzisz niż na spokojnym przedmieściu.
Twoje doświadczenie. Z czasem możesz wybierać strategie, które mogą zwiększyć twoją siłę zarobkową. Na przykład, zamiast zaparkować na bocznej uliczce i czekać na prośbę, moja znajoma kierująca Uberem spędza czas bezczynności okrążając blok w pobliżu klastrów hotelowych w centrum miasta, gdzie biznesmeni regularnie proszą o przejazdy na lotnisko . Ponieważ jest zawsze blisko, dostaje ciągły strumień przejażdżek. A kiedy jest już na lotnisku, zwykle nie trwa długo, zanim ktoś poprosi o powrót do miasta.

Czynniki wpływające na Twoje wynagrodzenie na wynos

Jeśli myślisz o prowadzeniu aplikacji do dzielenia się jazdą, prawdopodobnie już posiadasz pojazd, więc musisz już poradzić sobie z niektórymi z tych wydatków. Jednak każdy z tych kosztów prawdopodobnie wzrośnie, niezależnie od tego, czy prowadzisz działalność na własny rachunek (podatki), czy częściej jeździsz.

Podatki. Kierowcy TNC są niezależnymi kontrahentami, więc ich pracodawcy nie potrącają podatków stanowych, federalnych ani miejskich z ich rekompensat. Dodatkowo, oprócz zwykłego podatku dochodowego, musisz płacić podatek na własny rachunek. Stanowi to 12,4% twoich zarobków na ubezpieczenie społeczne i 2,9% na Medicare, w sumie 15,3%. A jeśli dochód z jazdy stanowi znaczną część całkowitego dochodu, konieczne może być dokonywanie szacunkowych płatności podatkowych co kwartał. Ponadto, ponieważ odejmujesz wydatki związane z przebiegiem od sumy zarobków, powinieneś uważnie śledzić przebieg jako kierowca. Przebieg torów Uber i Lyft dla każdej płatnej jazdy; jeśli jednak chcesz śledzić całkowity przebieg przez cały czas, gdy jesteś zalogowany w aplikacji, możesz korzystać z bezpłatnych aplikacji przebiegów od Apple i innych dostawców. Koszt: różni się
Ubezpieczenie. Firmy sieci transportowej wymagają od swoich kierowców posiadania odpowiednich polis ubezpieczenia auto, które większość firm definiuje jako każdą polisę, która spełnia minimalne wymagania dotyczące ubezpieczenia w danym stanie. Należy jednak pamiętać, że nie musisz płacić za dodatkowe ubezpieczenie, które zapewnia TNC, gdy jesteś zalogowany w aplikacji i akceptujesz przejażdżki. Ale jeśli dużo jeździsz jako dostawca przejazdów, a w wyniku tego ogólny przebieg zwiększy się, twoja firma ubezpieczeniowa może podnieść składki, gdy odnowisz polisę. Koszt: od 25 USD do ponad 200 USD miesięcznie, w zależności od danych demograficznych, zasięgu, historii jazdy i pojazdu
Konserwacja i naprawy. Nawet nowsze samochody wymagają podstawowej konserwacji, takiej jak wymiana oleju i rotacja opon. W przypadku starszych pojazdów o większych przebiegach droższe naprawy - takie jak nowe pasy, elementy zapłonu, elementy układu kierowniczego i zawieszenia - mogą znacząco wpłynąć na Twoje zarobki. Koszt: od 50 USD do ponad 1000 USD rocznie, dw zależności od nawyków prowadzenia pojazdu i pojazdu
Paliwo. Jazda wymaga gazu, a gaz kosztuje. Koszty paliwa będą zależeć od wydajności pojazdu i kosztu gazu w Twojej okolicy. Koszt: od 0,08 do 0,26 USD za milę, w zależności od samochodu
Porady. Podobnie jak w przypadku każdej pracy, w której wykonano zadanie, istnieje szansa na bycie kierowcą dzielącym jazdę. Pewnego dnia każda taryfa może dać ci więcej niż domyślna kwota. Następny dzień może zawierać tylko garść taryf i żadnych wskazówek.

Na moim rynku (Minneapolis-St. Paul) taryfy Uber i Lyft są z grubsza podobne: Uber pobiera taryfę podstawową 0,60 USD, 1,65 USD za milę i 0,23 USD za minutę. Lyft pobiera opłatę podstawową w wysokości 0,68 USD, 1,71 USD za milę i 0,22 USD za minutę. Dla porównania, struktura opłat w Nowym Jorku obejmuje taryfę podstawową w wysokości 3 USD, 2,15 USD za milę i 0,40 USD za minutę.

Jednak zarobki kierowców mogą się znacznie różnić. Na przykład wspomniany wcześniej kierowca Uber, który regularnie jeździ między centrum miasta a lotniskiem, twierdzi, że zarabia średnio około 15 USD na godzinę - lub około 300 USD na tydzień za 20 godzin pracy, przed wydatkami. Wcześniej pracowała jako taksówkarz, zarabiając około 15 USD na godzinę przed wydatkami. Ale ponieważ jej trasy są teraz bardziej wydajne, bez zaplanowanych odbioru i mniej okresów bezczynności, jeździ mniej i jest ogólnie mniej gotowa na gotówkę.

Natomiast mój lokalny kontakt w Lyft mówi, że zarabia średnio 20 USD za godzinę, a nawet 30 USD za godzinę w weekendowe noce przed wydatkami. W zależności od tego, kiedy pracuje, może zarobić od 200 do 300 USD tygodniowo za 10 godzin pracy - znacznie więcej niż taksówkarze w tym obszarze. Jako student spędza większość czasu w pobliżu dużego uniwersytetu badawczego, zabierając kolegów na wiele krótkich podróży między budynkami akademickimi, miejscami pracy i barami. Warto zauważyć, że kierowcy mogą zarobić jeszcze więcej w większych miastach - kierowcy w Nowym Jorku mogą zarobić od 30 do 40 USD za godzinę, w zależności od tego, w jakich dzielnicach jeżdżą i kiedy jeżdżą.

Korzyści z bycia kierowcą dzielącym się jazdą

1. Mniej barier w wjeździe niż jazda taksówką

W porównaniu z prowadzeniem firmy taksówkowej nie musisz przeskakiwać przez zbyt wiele obręczy, aby dojechać do TNC. Nie potrzebujesz komercyjnego prawa jazdy, które musisz przejść przez długi test i uiścić opłatę. Proces sprawdzania przeszłości jest również mniej obszerny: podczas gdy TNK wymagają jedynie wypełnienia formularza online i podania numeru ubezpieczenia społecznego, wiele miejskich komisji taksówkowych wymaga, aby wszyscy nowi kierowcy zostali pobrani odciskami palców na posterunku policji. I na ogół w danym mieście dozwolona jest stała liczba taksówek. Jeśli więc w tej chwili jest wystarczająca liczba kierowców, aby wypełnić te pojazdy w Twojej okolicy, lokalne firmy taksówkowe mogą nie zatrudniać.

2. Elastyczne godziny i lokalizacje, które możesz wybrać

Firmy oferujące przejazdy nie zapewniają swoim kierowcom ustalonych rozkładów jazdy ani minimalnych godzin przepracowanych godzin. Możesz jechać tyle, ile chcesz, i zawsze. Podobnie jak mój przyjaciel Uber z trasy lotnisko-śródmieście lub facet Lyft, który kocha studentów, możesz także wybrać preferowaną okolicę i pozostać tam tak długo, jak chcesz. Taksówkarze mogą mieć mniejszą kontrolę nad swoimi rozkładami jazdy, co zwykle obejmuje zmianę etatów, i może być wymagane odebranie opłat za cały obszar usług.

3. Nie ma potrzeby zajmowania się gotówką

Transakcja bezgotówkowa jest cechą charakterystyczną aplikacji do udostępniania przejażdżek. Jest to wygodne dla pasażerów i kierowców. Dla kierowców poprawia to także bezpieczeństwo: jeśli jeździsz w szkicowej części miasta, jest mniej prawdopodobne, że zostaniesz zatrzymany, jeśli nie będziesz miał przy sobie gotówki. (A nawet jeśli tak, konsekwencje nie będą tak poważne).

4. Bezproblemowa wysyłka

Gdy jeździsz po TNC, aplikacja zapewnia wszystkie informacje potrzebne do dokonania odbioru: wyświetlasz lokalizację, miejsce docelowe i dane kontaktowe dotyczące taryfy. Nie musisz komunikować się z dyspozytorem lub przełożonym drogą radiową, co może zająć trochę czasu i doprowadzić do nieporozumień. A ponieważ nie ma zaplanowanych odbioru, możesz odbierać taryfy tak szybko, jak chcesz. Nigdy nie musisz tracić czasu na przejazd do zaplanowanej lokalizacji odbioru.

5. Doświadczenie może być bardziej swobodne i towarzyskie

Jazda do Lyft, Uber lub innego TNC to dobry sposób na zarabianie pieniędzy, ale to także coś więcej niż doświadczenie transakcyjne. Chociaż każda firma ma inną kulturę, wszystkie zachęcają do pewnego stopnia osobistego połączenia między kierowcami i kierowcami. Na przykład Lyft zachęca jeźdźców do siedzenia z przodu i witania kierowców uderzeniem pięścią. Z drugiej strony wielu kierowców taksówek nie oczekuje interakcji społecznych z kierowcami. Niektórzy mogą całkowicie się od tego uchylić. Jeśli poznawanie nowych ludzi jest dla ciebie priorytetem, lepszym rozwiązaniem może być praca dla TNC.

Wady bycia kierowcą dzielącym się jazdą

1. Najbardziej lukratywne godziny mogą być najmniej wygodne

Chociaż każdy rynek jest inny, masz największą szansę na zwiększenie siły zarobkowej jako kierowcy w trzech sytuacjach:

W dzielnicach rozrywki i wokół nich w weekendy i późne noce
Miejscowość i okolice dzielnic biznesowych w godzinach szczytu w dni powszednie
Ilekroć obowiązują ceny na żądanie - tymczasowo wyższe opłaty mające na celu zachęcenie większej liczby kierowców do podróży

Jednak te sytuacje nie zawsze mogą być wygodne lub przyjemne. Na przykład zmiany godzin szczytu mogą obejmować wczesne wstawanie i jazdę w dużym ruchu. Weekendowe zmiany wieczorne mogą wymagać poświęcenia czasu osobistego i pozostania do późna, co może być problemem, jeśli masz również pracę dzienną.

Być może będziesz musiał poradzić sobie z nietrzeźwymi pasażerami w nocy, co może być nieprzyjemne. W okresach ustalania cen na żądanie możesz konkurować z wieloma innymi kierowcami, co skutkuje mniejszą liczbą przejażdżek (pomimo wyższych zarobków na przejażdżkę).

2. Musisz używać swojego pojazdu osobistego

Kiedy jeździsz dla firmy taksówkowej, być może nie będziesz musiał korzystać z własnego pojazdu. Jednak dzięki aplikacjom do udostępniania jazdy, ty robić płacić za utrzymanie i naprawę własnego samochodu. Może to zwiększyć koszty ogólne. A jeśli twój samochód odniesie szkody, które nie są objęte odpowiedzialnością, kolizją lub nieubezpieczonymi polisami kierowców, możesz ponieść odpowiedzialność finansową do wysokości kwoty odliczenia z polisy osobistej.

3. Potencjalne problemy prawne w niektórych obszarach

Niektóre miasta i powiaty zachęcają firmy takie jak Uber i Lyft do działania w ich granicach. Jednak inni są bardziej wrogo nastawieni, ograniczając liczbę sterowników TNC, które mogą działać w danym momencie. Niektórzy zakazują TNK, twierdząc, że muszą podlegać tym samym przepisom co taksówki.

Niektóre TNC mogą lekceważyć lokalne przepisy, kontynuować działalność tam, gdzie są zakazane lub zatrudniać dodatkowych kierowców z naruszeniem licznych ograniczeń (Uber jest z tego znany). Twoim obowiązkiem jest być na bieżąco z zasadami obowiązującymi w Twojej okolicy i rozumieć, że możesz zostać aresztowany za nieprzestrzeganie ich.

4. Mniej ochrony pracowników i siły negocjacyjnej

Kierowcy dzielący jazdę to niezależni kontrahenci, a nie pracownicy W-2. Jako niezależny kontrahent jesteś odpowiedzialny za odłożenie wystarczającej ilości pieniędzy z każdej wypłaty na pokrycie rachunku podatkowego, co może obejmować kwartalne szacunkowe płatności podatkowe. Ponadto, nawet jeśli pracujesz dłużej niż 40 godzin tygodniowo, nie masz prawa do otrzymywania wynagrodzenia za nadgodziny.

Żadna TNC nie oferuje planów opieki zdrowotnej, kont emerytalnych ani innych świadczeń. Osobno nie istnieje związek zawodowy ani grupa rzecznicza, do której mogliby się przyłączać kierowcy TNC, więc nie można oczekiwać, że będą mieli jakąkolwiek siłę negocjacyjną lub dźwignię finansową z pracodawcą.

5. Możesz konkurować z wieloma innymi kierowcami

Drugą stroną niskich barier wejścia na rynek jest konkurencja. Ponieważ stosunkowo łatwo jest zostać kierowcą TNC, wiele osób to robi. I chociaż coraz więcej jeźdźców zapisuje się do tych usług każdego dnia, więcej kierowców również. W przeciwieństwie do usług taksówkowych, które często równo dzielą opłaty między kierowców, aplikacje do udostępniania przejażdżek po prostu przyznają opłaty najbliższym dostępnym kierowcom - bardziej wydajny system dla rowerzystów (i samej aplikacji), ale bardziej konkurencyjny dla kierowców.

Czy jesteś dobrym kandydatem??

Nawet jeśli lubisz zarabiać dodatkowe pieniądze, możesz nie być dobrym kandydatem na kierowcę dzielącego jazdę. Oprócz spełnienia podstawowych kwalifikacji kierowców, odnoszący sukcesy kierowcy TNC mają zwykle następujące cechy:

Lubią prowadzić
Są gotowi pracować w nieregularnych godzinach
Są niezależni i zmotywowani
Posiadają konto bankowe (do wpłat bezpośrednich)
Mają stosunkowo nowy samochód w dobrym stanie technicznym
Są przyjaźni i lubią wchodzić w interakcje z innymi
Mogą znosić niegrzecznych, pijanych lub w inny sposób nieprzyjemnych ludzi

Czy to brzmi jak ty? Jeśli tak, może kiedyś zobaczymy się w drodze.

Ostatnie słowo

Dla przedsiębiorczych osób, które posiadają własne samochody i lubią jeździć, aplikacje do dzielenia się jazdą oferują znaczną szansę. Możesz używać platform takich jak Uber i Lyft, aby założyć własną firmę poboczną i zacząć zarabiać w wolnym czasie. Jeśli masz skłonność i dyscyplinę do prowadzenia pojazdu przez 40 godzin tygodniowo lub dłużej, możesz być w stanie zarobić na życie dzięki pracy jako kierowca.

Jednak, podobnie jak w przypadku każdej pracy, prowadzenie aplikacji do udostępniania jazdy ma wyzwania i wady, których nie należy lekceważyć. Jeśli okaże się, że podróżowanie po ulicach jako niezależny kontrahent nie jest twoją filiżanką herbaty, istnieje wiele wolnych miejsc pracy online, które nie utrzymują cię za kierownicą przez wiele godzin.

Czy kiedykolwiek jeździłeś po aplikacji do udostępniania jazdy? Jakie było twoje doświadczenie??