Pedicab Driving - jak to działa, potencjalne zarobki, zalety i wady

Konfiguracje różnią się znacznie, ale wiele pedicabów ma pół-odporne na warunki pogodowe pokrowce, które zapewniają pasażerom względnie suchość w niesprzyjających warunkach pogodowych. Niektóre z nich zawierają logo sportowe lub podstawowe reklamy dla lokalnych firm, które są ważnym źródłem dochodów dla niektórych operatorów.

Pedicabs są ciężkie. Typowy pojazd waży około 300 funtów, gdy jest pusty, i może przewozić ponad 300 funtów masy pasażera, zgodnie z ostrzem Toledo. Aby ułatwić start z martwego punktu, pedicabs mają na ogół 21 biegów lub więcej. Niektóre mają silniki elektryczne lub gazowe, które pomagają kierowcom w pełni załadowanych pojazdach, choć w wielu jurysdykcjach USA zakazuje się jazdy na pedałach silnikami dowolnego rodzaju. Nie musi to być złą rzeczą, ponieważ pedicaby sklasyfikowane jako pojazdy niezmotoryzowane mogą jeździć w wielu miejscach, w których samochody i skutery zmotoryzowane nie mogą, takie jak ścieżki parkowe i deptaki.

A co z pedicabberami - ludźmi, którzy faktycznie jeżdżą tymi pojazdami? Jak to jest, i czy możesz uczciwie żyć jako pedicabber w niepełnym lub pełnym wymiarze godzin - lub przynajmniej zarobić wystarczająco dużo, aby doświadczenie było warte twojego czasu?

Jak działa Pedicabbing

W niektórych krajach (szczególnie w krajach rozwijających się) pedicaby stanowią ważną część transportu i służą jako realna alternatywa dla transportu publicznego, taksówek i pojazdów osobowych. W Ameryce Północnej i Europie zdecydowanie zajmują mniejszą niszę, obsługując głównie turystów i biesiadników wokół zjazdów, koncertów, wydarzeń sportowych i życia nocnego. Jednak w tej niszy kierowcy pedicabów z pewnością konkurują z operatorami taksówek i pojazdów typu share share o udział w rynku transportowym.

Podstawy Pedicab

Przy nowych pedikabach w przedziale od 3000 do 4000 USD oraz używanych pojazdach dostępnych za mniej niż 2000 USD, koszt uzyskania jednego nie jest wygórowany. Niektóre pedicabbery są jedynymi właścicielami, którzy posiadają jeden pedicab, przechowują go w garażu domowym i wykorzystują do zarobienia dodatkowej gotówki w wolnym czasie.

Istnieją jednak także większe stroje - niektóre z dziesiątkami pedicabów w stajni. Ale w przeciwieństwie do dużych firm taksówkarskich obsługujących całe regiony lub globalnych aplikacji do udostępniania przejażdżek, takich jak Uber i Lyft, dostawcy pedicabów zwykle trzymają się stosunkowo niewielkiego obszaru geograficznego - być może kilku mil kwadratowych w centrum miasta.

Podobnie jak zmotoryzowane taksówki, pedicabs można albo oznaczyć na ulicy, albo zarezerwować z wyprzedzeniem, zwykle przez telefon i rzadziej w Internecie. Niektórzy operatorzy wolą jedną metodę lub trzymają się jej całkowicie.

Podobnie jak taksówki, operatorzy pedicabów zazwyczaj naliczają opłaty za przejazd na podstawie całkowitej długości, czasu trwania jazdy lub obu. W miastach z regularnymi siatkami ulicznymi opłaty za blok są powszechne - od mniej niż 1 USD do 4 USD lub 5 USD, w zależności od lokalizacji. W parkach lub nieregularnych obszarach opłaty za minutę są zwykle standardowe - od 2 do ponad 5 USD, ponownie w zależności od lokalizacji. Niektórzy operatorzy również naliczają opłatę za godzinę lub pół godziny - zwykle od 20 do 40 USD za pół godziny, ewentualnie ze zniżkami na dłuższe przejażdżki. We wszystkich przypadkach oczekuje się napiwków: zwykle obowiązuje od 15% do 20% ceny biletu.

Rodzaje dostawców Pedicab

Firmy Pedicab są często nazywane „sklepami”, co jest również dogodnym terminem dla ich siedziby głównej - zazwyczaj garaży lub małych magazynów. Praktycznie każde miasto w USA, które zezwala na pedicab, wymaga od sklepów posiadania licencji na prowadzenie działalności i ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej. Kwoty ubezpieczenia są różne, ale 1 000 000 USD na pedicab to typowa liczba.

Poszczególni kierowcy pedicabu również muszą mieć licencję. Wymagania różnią się w zależności od jurysdykcji, ale zazwyczaj obejmują minimalny próg wieku (16 lub 18 lat), ważne prawo jazdy, względnie czysty zapis jazdy (brak DUI lub poważnych wypadków w ramach przedawnienia) oraz czysty fizyczny wykaz stanu zdrowia, ewentualnie wspierany przez egzamin lekarski. Za uzyskanie licencji na pedicab często pobierana jest symboliczna opłata - od 5 do 15 USD jest typowe.

Sklepy Pedicab mają dwa główne smaki, w zależności od modelu biznesowego i klientów:

Dostawcy transportu na wynajem. Ten typ usługodawcy przypomina tradycyjną spółkę taksówkową lub udział w przejażdżce, zapewniając transport z punktu A do punktu B dla zróżnicowanej grupy klientów, od turystów i konwentów po studentów uczelni wyższych i młodych profesjonalistów. Kierowcy mogą być towarzyscy w formie motorówek samochodowych, ale nie oczekuje się, że będą intensywnie opowiadać o trasie - choć wielu ma nadzieję na lepsze porady. Ten typ operatora pedicabu jest bardziej skłonny do ładowania według odległości, a nie czasu trwania, i jest dostępny do wzywania.
Dostawcy na podstawie trasy. Inni dostawcy pedicabu bardziej przypominają touroperatorów. Bardziej niż pierwszy rodzaj usługodawcy, ta grupa jest przeznaczona dla turystów i osób poszukujących wyjątkowych wrażeń. Jako takie zazwyczaj skupiają się w obszarach turystycznych, takich jak nowojorski Central Park i zabytkowa dzielnica Bostonu, i podążają zaplanowanymi trasami zaprojektowanymi tak, aby dotrzeć do jak największej liczby zabytków. Kompetentni kierowcy często podkreślają historyczne ciekawostki i osobliwości po drodze. Ci ludzie częściej naliczają opłaty za minutę lub godzinę i wymagają rezerwacji.

Linia między tymi dwoma typami może się zacierać. Na przykład wielu pedicabberów w sklepach w stylu taksówek ma dużą wiedzę na temat obszarów, w których pracują, i dlatego de facto służą jako przewodnicy wycieczek dla swoich pasażerów, szczególnie spoza miasta.

Zarabianie Potencjał i wydatki

Jak każdy pracownik, który nie zarabia stałej pensji lub zryczałtowanej opłaty za świadczone usługi, zarobki pedicabberów różnią się znacznie. Twój potencjał zarobkowy jest w dużej mierze funkcją harmonogramu taryfowego Twojego sklepu, ustalania opłat i czynników sytuacyjnych związanych z Twoją zmianą.

W przeciwieństwie do korzystania z osobistego pojazdu do prowadzenia aplikacji do udostępniania jazdy, pedicabbing nie ma wysokich kosztów ogólnych ani kosztów konserwacji, takich jak ubezpieczenie samochodu, paliwo i naprawy mechaniczne. Jednak jeśli nie posiadasz własnego roweru dziecięcego, poniesiesz znaczny wydatek - opłata lub obniżka poniesiona przez właściciela sklepu.

Ustalenia te są różne, ale zwykle obejmują:

Opłaty za wynajem. Niektóre sklepy wynajmują pedicab licencjonowanym kierowcom, pobierając zryczałtowaną opłatę za dzień lub na ustaloną zmianę (powiedzmy od sześciu do ośmiu godzin). Zgodnie z tą umową zabierasz do domu wszystko, co zarabiasz po uwzględnieniu opłaty. Na przykład, jeśli Twoja opłata za wynajem wynosi 50 USD, a bierzesz 200 USD na zmianę, idziesz do domu ze 150 USD. Aby utrzymać zadowolenie i wyżywienie kierowców, sklepy czasami obniżają opłaty za wynajem w wolne noce.
Cięcie taryfy. Niektóre sklepy ograniczają całkowity koszt przejazdu kierowcy, z wyjątkiem napiwków. To cięcie różni się w zależności od sklepu i lokalizacji, ale może wynosić od 20% do 50%. Taki układ jest korzystny przy powolnych zmianach, gdy cięcie w sklepie jest stosunkowo małe, ale może poważnie obniżyć twoje zarobki na bardziej obciążonych zmianach.
Płace i wskazówki. Niektóre sklepy z pedikabami, głównie sklepy z wycieczkami, których pojazdy można wypożyczyć lub trzymać się wcześniej zaplanowanych tras, płacą kierowcom ustaloną stawkę godzinową i pozwalają zachować wszystkie napiwki otrzymane pod koniec jazdy. Zgodnie z tym układem kierowcy otrzymują regularne wypłaty i przekazują do sklepu wszystkie zebrane opłaty, pomniejszone o napiwki. Płace są ustalane według obowiązujących stawek lokalnych, ale kierowcy mogą spodziewać się zarobić co najmniej 10 USD za godzinę przed napiwkami. Takie rozwiązanie jest nieco mniej powszechne niż opłaty za wynajem lub obniżki opłat.
Sponsoring. Jest to interesujące, ale stosunkowo rzadkie rozwiązanie stosowane głównie przez operatorów w jurysdykcjach o niejednoznacznych przepisach dotyczących pedicabu. Operatorzy stosujący model sponsorowania, taki jak Capital Pedicab firmy Austin, całkowicie unikają opłat za przejazdy. Zamiast tego wyposażają swoje pedicaby w ruchome billboardy i obciążają reklamodawców - ich sponsorów - na podstawie wielkości i liczby zakupionych wyświetlaczy. Kierowcy pracują wyłącznie nad napiwkami, a kierowcy zachęcani są do płacenia za to, co uważają za uczciwe. Rezultatem jest to, że nie ma opłat za wynajem ani obniżek opłat. Minusem jest niewielka kontrola zarobków i bardzo realne ryzyko sztywnienia podczas jazdy.

Jako pedicabber różne czynniki sytuacyjne wpływają na Twoje zarobki na każdej zmianie, w tym pogoda, harmonogramy wydarzeń, miejsce, dzień tygodnia i zawody innych operatorów pedicab. Chłodny, deszczowy niedzielny wieczór, kiedy gospodarze wyjechali z miasta i nie są planowane żadne większe koncerty, jest praktycznie zapewniony mniej lukratywny niż spokojny wieczór w piątek, który obejmuje koncert, mecz u siebie i Star Trek konwencja w odległości pedałowania od siebie.

Podsumowując, różnorodność struktur taryf, ustalenia opłat i czynniki sytuacyjne sprawiają, że trudno jest uogólnić, ile możesz zarobić jako kierowca pedicabu. W wolną noc możesz zarobić 70 lub 80 USD w ciągu sześciu lub ośmiu godzin, zaledwie tyle, że warto poświęcić swój czas po uwzględnieniu cięć w sklepie. W noc gangsterów możesz zarobić 300 USD lub więcej w ciągu sześciu lub ośmiu godzin, znacznie więcej niż typowy serwer lub taksówkarz zabiera do domu na porównywalnej zmianie.

Godziny i harmonogramy zmian

Wiele sklepów z pedikabami - szczególnie tych, które stosują model na wynajem - unika zaplanowanych zmian o ustalonej długości na rzecz harmonogramów kontrolowanych przez kierowcę, które są zgodne z prawami podaży i popytu, przynajmniej teoretycznie. Podczas ruchliwych okresów, takich jak weekendy, wieczory i ważne wydarzenia, kierowcy mogą liczyć na wyższe zarobki, dzięki czemu mają większą motywację do pracy. Gdy popyt jest mniejszy, sterowniki pojawiają się w mniejszej liczbie.

Dużą zaletą tego wyluzowanego podejścia do planowania jest to, że pedicabber może osiągnąć doskonałą równowagę między życiem zawodowym a prywatnym, która pozwala im wybrać liczbę godzin pracy w danym tygodniu i realizować inne zainteresowania lub cele. Na przykład mam dwóch dobrych przyjaciół, którzy pracują jako pedicabbers w Bay Area. Jeden z nich to absolwent, który w zasadzie pracuje w pełnym wymiarze godzin podczas przerw szkolnych i powraca do 10 lub 20 godzin tygodniowo w trakcie semestru. Drugi to zapalony miłośnik sportów na świeżym powietrzu, który jest znany z tego, że łączy ze sobą pięć lub sześć nocy roboczych z rzędu, a następnie wypływa w góry na kilka dni.

Chociaż wielu pedicabberów ma ogromną swobodę w ustalaniu własnych harmonogramów, ważne jest, aby pamiętać, że tradycyjne ustalenia dotyczące zatrudnienia są rzadkie w branży, głównie ograniczone do sklepów, które zasadniczo działają jako organizatorzy wycieczek. Podobnie jak aplikacje share share, wiele sklepów pedicab traktuje swoich „pracowników” jako niezależnych wykonawców. Jako kontrahent jesteś odpowiedzialny za śledzenie własnych zobowiązań podatkowych i płacenie podatku samozatrudnionego. Jeśli wolisz pewność i prostotę tradycyjnego zatrudnienia, wiedz, że każdy sklep, który traktuje kierowców jak pracowników, również może zaplanować ich na zmiany.

Uwagi prawne

Praktycznie każde miasto, które zezwala na pedicab - i wiele z nich - ma szczegółowe zarządzenia dotyczące pedicab, podobnie jak we wszystkich miastach obowiązują zasady dotyczące taksówek. Chociaż zasady różnią się znacznie w zależności od miejsca, możesz oczekiwać, że Twoje miasto nałoży następujące przepisy:

Ograniczenia ruchu. Mimo że pedicabom zwykle zezwala się na dzielenie pasów ruchu pojazdów samochodowych, miasta często ograniczają lub zabraniają poruszania się po głównych arteriach komunikacyjnych lub w ruchliwych godzinach. Na przykład Savannah w Gruzji zabrania korzystania z głównych ulic w dni powszednie od 9:00 do 17:00. Savannah zakazuje również pedicabom opuszczania centralnej dzielnicy biznesowej i turystycznej miasta lub gromadzenia się w grupach po cztery lub więcej osób.
Taryfy lub regulaminy. Jak każda branża, branża pedicab ma kilka złych jabłek, które nadają swoim uczciwym kolegom złe imię. W 2012 r. Fox News poinformował o nowojorskim pedicabberu, który obciążył czterech niczego niepodejrzewających turystów ponad 440 USD za 14-przecznicową przejażdżkę przez Manhattan. Chociaż kierowca pobierał tylko kilka dolców za blok, karta stawek taksówki przedstawiała ogromne zastrzeżenie drobnym drukiem: opłata 100 USD za pasażera oprócz opłaty za blok. Turyści skarżyli się na miasto, które szybko wkroczyło, aby uregulować strukturę opłat za przejazd rowerem. Większość miast albo teraz wyraźnie reguluje opłaty za pedicab - ograniczając opłaty za blok lub stawki godzinowe - albo wymaga, aby stawki były wyraźnie i wyraźnie podane w widocznym miejscu w kabinie. Na przykład w Nowym Orleanie stawki maksymalne wynoszą 5 USD za pierwsze sześć bloków i 1 USD za blok, na osobę później, podczas gdy Nowy Jork po prostu wymaga, aby taryfy były wyraźnie wyświetlane czcionką 28-punktową lub większą. Jeśli Twoja jurysdykcja ma ścisłe ograniczenia taryf, potencjalny zarobek z domu (zarówno jako indywidualny pedikaber, jak i właściciel sklepu) może ucierpieć.
Zasady przeciwdziałające nagabywaniu. W zależności od tego, w jaki sposób są sformułowane i egzekwowane, przepisy dotyczące nagabywania mogą być główną dziką kartą dla operatorów pedicab. Na przykład rozporządzenie Pedicab Savannah stwierdza: „Każda osoba będzie zabiegać pasażerów ustnie lub gestem, bezpośrednio lub pośrednio, na ulicach lub w innych częściach miasta”. Czytane dosłownie, sugeruje, że pedicabber nie może nawiązać kontaktu wzrokowego z potencjalnymi taryfami - albo muszą czekać na pasażerów, aby przyjechać do nich, albo robić interesy całkowicie przez wysyłkę (za pośrednictwem umówionych przejażdżek). Dla kontrastu mam wiele niepotwierdzonych dowodów na to, że pedicabbers z Bostonu działają bez obawy o represje związane z nagabywaniem. Ostatnim razem, gdy moja żona i ja byliśmy w mieście, zniosłyśmy uporczywe, ale uprzejme prośby - niektóre dość kuszące - od przedsiębiorczych pedicabberów spędzających czas w pobliżu Faneuil Hall.
Ograniczenia numeryczne. Wiele miast ogranicza liczbę dostępnych licencji pedicab. Jest to zdecydowanie obosieczny miecz dla pedicabberów. Z jednej strony ograniczenia numeryczne ograniczają konkurencję, teoretycznie zwiększając zarobki pedicabberów. Z drugiej strony utrudniają nowym podmiotom wejście na rynek. W przypadku przedsiębiorczych pedicabberów, którzy posiadają lub marzą o posiadaniu własnego sklepu, może to również ograniczyć możliwości rozwoju.

Zalety bycia kierowcą Pedicab

1. Ćwiczenie w miejscu pracy

Według anegdotycznej analizy Daily Nebraskan pedicabber może spalić 8500 kalorii na pełnej zmianie. Porównaj tę liczbę z 1500 do 2500 kalorii spalonych w ciągu dnia przez typowych ludzi o bardziej siedzącym trybie życia.

Bez kości, pedicabbing to świetne ćwiczenie. Jest to niesamowite z jednego oczywistego powodu: przytłaczające dowody medyczne sugerują, że regularne ćwiczenia, zdrowa waga i sprawność sercowo-naczyniowa poprawiają nastrój i zmniejszają czynniki ryzyka potencjalnie poważnych chorób, takich jak choroby serca, cukrzyca i rak. Kiedy wykonywanie pracy wystarcza, aby uzyskać dobrą kondycję, trudno nie być zdrowym.

Aktywny, zdrowy zawód jest świetny z mniej oczywistego powodu: jest wygodny. Ćwiczenie wykonywane na trzy lub cztery zmiany pedicabbingu tygodniowo eliminuje potrzebę ćwiczeń, gdy nie ma cię w pracy. Wycięcie czterech 30-minutowych treningów z cotygodniowej rutyny pozwala zaoszczędzić dwie godziny co siedem dni - czas, który możesz poświęcić na zaspokojenie innych potrzeb lub poświęcić swoim przyjaciołom i rodzinie.

2. Praca na zewnątrz

Jeśli podoba ci się słońce na twarzy i bryza we włosach, pedicabbing może być dla Ciebie pracą. Większość pedicabów nie ma przedziałów odpornych na wpływy atmosferyczne dla kierowców (w przeciwieństwie do pasażerów), więc prawdopodobnie będziesz na zewnątrz przez cały czas zmiany.

Jest coś do powiedzenia na temat zarabiania na oddychaniu świeżym powietrzem i wygrzewaniu się w słońcu. Chociaż nigdy nie pracowałem jako pedicabber, prace na wolnym powietrzu, które zajmowałem, sprawiły, że jestem bardziej zadowolony i szczęśliwy niż pod koniec długiego dnia przed komputerem.

3. Stwórz własny harmonogram

Dla wielu kierowców pedicabbing jest bardzo elastycznym koncertem. Sklepy na ogół unikają zaplanowanych, ustalonych godzin pracy, pozwalając pracownikom tworzyć własne harmonogramy wokół innych obowiązków i licząc na urok wyższych zarobków, aby zapewnić odpowiednie pokrycie w okresach wysokiego zapotrzebowania.

Jako pedicabber najprawdopodobniej nie będziesz na wezwanie przełożonego i nie będziesz musiał budować swojego życia wokół długoterminowych obowiązków zmianowych. Rezultatem jest korzystna równowaga między pracą a życiem prywatnym, która pozwala poczuć się czymś więcej niż sumą przepracowanych godzin.

4. Elastyczny, często atrakcyjny potencjał zarobkowy

Pedicabbers, nawet ci, którzy zarabiają ustaloną płacę i napiwki, cieszą się elastycznym potencjałem zarobkowym, który często może osiągnąć imponującą wysokość. W okresach szczytu zdarza się, że pasażerowie ustawiają się w kolejce szybciej niż pobliscy pedicabberowie mogą je odebrać, zapewniając stały strumień opłat dla osób na służbie. Chociaż czynniki popytu nie są w pełni kontrolowane przez pedicabberów, mogą również zwiększyć swoje zarobki, rozmawiając o swoich opłatach i służąc jako lokalni ambasadorzy lub przewodnicy wycieczek, wyciągając przy tym bardziej soczyste wskazówki.

5. Pedicabbing jest ekologiczny

Pedicabbing jest znacznie lepszy dla środowiska niż jazda taksówką lub pojazdem typu share share. Według New York Taxi & Limousine Commission 2014 Taxicab Fact Book, taksówki w Nowym Jorku dostają średnio 29 mil na galon. Z kolei pedicaby kursujące po ulicach Manhattanu lub Brooklynu - czy gdziekolwiek indziej - przechodzą nieskończone mile do galonu, chyba że policzysz dwutlenek węgla, którym wydychają kierowcy.

Jeśli zależy ci na swoim wpływie na środowisko, ekologiczny charakter pedicabów pozwala zarabiać pieniądze w branży transportowej, nie martwiąc się o ślad węglowy. Podobnie fakt, że twój pedicab nie wyrzuca węgla w powietrze, prawdopodobnie sprzyja pasażerom nastawionym na zrównoważony rozwój, którzy mają tendencję do wybierania mocy pedału zamiast mocy gazu, nawet jeśli ten ostatni zabierze ich tam, gdzie jadą nieco szybciej. I to nie tylko jest dobre dla środowiska - jest również dobre dla twojego wyniku finansowego.

6. Świetny sposób na poznanie geografii i historii miasta

Nawet jeśli mieszkasz tam od lat, koncert pedicabbing może być okazją, aby dowiedzieć się więcej o swoim mieście. W końcu wiele sklepów z pedikabami działa jako organizatorzy wycieczek, a same pedicabber jako przewodnicy wycieczek. Nawet jeśli Twój sklep nie organizuje wycieczek ani nie uczynił z edukacji kamienia węgielnego swojego modelu biznesowego, masz motywację ekonomiczną, aby dowiedzieć się jak najwięcej o obszarach, w których pracujesz: Pasażerowie zwykle lepiej dają napiwki po otrzymaniu dużej ilości ciekawe informacje od przyjaznego pedicabbera o trasie, którą właśnie przejechali.

Ta sama zasada dotyczy wiedzy geograficznej. Pedicabbing to świetny sposób na naukę najkrótszej odległości między punktem A i punktem B, w tym skrótów, które są niedostępne dla pojazdów silnikowych. Dzieje się tak nawet wtedy, gdy używasz urządzenia GPS, aby pozostać na dobrej drodze. A jeśli pamiętasz lub nagrywasz cele swoich rowerzystów, pedicabbing to także świetny sposób na odkrywanie nowych interesujących firm lub ciekawych miejsc na własnym podwórku.

7. Świetny sposób na poznanie nowych ludzi

Jazda na rowerze to bardzo towarzyskie doświadczenie - łatwy, naturalny sposób na poznanie ludzi. Oczywiście raczej nie spotkasz większości ludzi, których spotykasz podczas pedicabbingu, zwłaszcza gości spoza miasta. Nie oznacza to jednak, że nie możesz mieć znaczących, choć ulotnych interakcji.

Pedicabbing oferuje również możliwość nawiązania głębszych, trwalszych relacji. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku kierowców, którzy tworzą długoterminowe skojarzenia z konkretnymi sklepami lub którzy wykreślają i zakładają własne. Na przykład, moi przyjaciele z Bay Area nie chodzą po prostu do sklepu, żeby odebrać i zostawić swoje pedicaby. Rutynowo zatrzymują się tam przed i po zmianie, strzelając do wiatru ze swoimi rodakami lub nadrabiając zadania szkolne. Swobodnie kojarzą się również ze swoimi innymi kierowcami poza sklepem, co nie zawsze jest częste wśród kolegów.

8. Brak kosztów eksploatacji lub utrzymania pojazdu silnikowego

W odróżnieniu od operatorów share share i taksówkarzy, pedicabberowie nie muszą się martwić o koszty związane z pojazdami napędzanymi gazem, takie jak ubezpieczenie, konserwacja, naprawy, koszty parkowania i paliwo. Oczywiście kierowcy pedicab, którzy posiadają osobisty pojazd silnikowy, muszą poradzić sobie z częściowymi lub wszystkimi tymi wydatkami. Nie jest to jednak wymagane jako warunek ich pracy w pedicabbingu.

Wady bycia kierowcą Pedicab

1. Potencjalne chroniczne lub poważne obrażenia

Ze względu na uciążliwy charakter pracy, pedicabberowie są bardziej narażeni na obrażenia niż ci, którzy wykonują bardziej siedzący tryb pracy, w tym kierowcy taksówek i dzielą się jazdą:

Nadużywanie obrażeń. Ilekroć regularnie używasz określonej grupy mięśni, szczególnie jeśli praca jest uciążliwa, jesteś narażony na ryzyko kontuzji. Pedicabber zmaga się z takimi samymi urazami jak rowerzyści, głównie kostki, kolana, uda i pachwiny. W skrajnych przypadkach urazy te - szczególnie problemy z kolanami - mogą wymagać operacji, aby prawidłowo je naprawić. Częściej wymagają one po prostu tymczasowego ograniczenia aktywności fizycznej - chociaż ich przygotowanie przez kilka dni lub tygodni może stanowić poważne wyzwanie finansowe dla tych, którzy polegają na pedicabbingu jako podstawowym źródle dochodu.
Urazy związane z wypadkami. Transport napędzany pedałem jest niebezpieczny, zwłaszcza na wspólnych drogach. Pedicabbing i jazda na rowerze nie są bezpośrednio analogiczne, głównie ze względu na fakt, że pedicabber są bardziej widoczne i mają tendencję do przylegania do obszarów o mniejszym natężeniu ruchu niż samotni rowerzyści. Jednak na pedikabry zdecydowanie grozi realne ryzyko ze strony niesfornych pojazdów silnikowych. A ponieważ pedicab są powolne, wypadki te są często wypadkami. Według Fox 7 News, kanału informacyjnego na terenie Austin, wypadki z udziałem pedicabów są coraz częstsze w rozrywkowej dzielnicy tego miasta.

Warto zauważyć, że niektórzy pedicabberowie instalują silniki elektryczne małej mocy, aby zwiększyć wydajność swoich pojazdów i pomóc uniknąć obrażeń spowodowanych nadmiernym użyciem. Jest to jednak często nielegalne, ponieważ wiele jurysdykcji klasyfikuje pojazdy napędzane wewnętrznie (cokolwiek z silnikiem, elektrycznie lub w inny sposób) inaczej niż pojazdy napędzane pedałem.

Ponadto może być niebezpieczny: w maju 2015 r. New York Post poinformował o trzy alarmowym pożarze spowodowanym przez pedicab nielegalnie wyposażony w uszkodzony silnik elektryczny. Przed modyfikacją pedicab w celu ułatwienia i zwiększenia bezpieczeństwa pracy, skontaktuj się z lokalnymi władzami, aby upewnić się, że jest to dozwolone.

2. Najwyższe zmiany są często wieczorami lub weekendami

W Stanach Zjednoczonych pedicab są szczególnie rozpowszechnione w dzielnicach rozrywkowych i sportowych. Obszary te są zwykle bardziej ruchliwe wieczorem i w weekendy, kiedy większość ludzi nie pracuje. Niestety oznacza to, że wieczory i weekendy to najlepszy czas na pracę dla pedicabberów, przynajmniej jeśli chodzi o potencjał zarobkowy. Chociaż fakt, że możesz zaplanować własne godziny na pedicabbing, jest głównym argumentem przemawiającym na korzyść zawodu, jest to częściowo równoważone przez fakt, że najbardziej lukratywne zmiany występują poza typowym dniem roboczym od 9 do 5.

3. Większość pedicabberów pracuje jako niezależni wykonawcy

Ponieważ większość kierowców pedicab pracuje jako niezależni kontrahenci, nie cieszą się ochroną i przywilejami związanymi z tradycyjnymi umowami o pracę, takimi jak potencjalne ubezpieczenie sponsorowane przez pracodawcę i obietnica płac za nadgodziny. Pedicabberowie, którzy pracują jako niezależni kontrahenci, są również odpowiedzialni za podatek od samozatrudnienia, który obejmuje część podatków na ubezpieczenie społeczne i Medicare (zwanych łącznie FICA), zwykle pokrywanych przez pracodawców w imieniu ich pracowników. Podatek od samozatrudnienia stanowi dodatkowy koszt zatrudnienia nie ponoszony przez tradycyjnych pracowników.

4. Wysoce zmienne zarobki

Kolejnym poważnym minusem jest to, że nie ma obietnicy stałego dochodu. Chociaż pedicabberowie pracujący w tętniących życiem wielkomiejskich dzielnicach rozrywkowych mogą liczyć na to, że zdobędą co najmniej kilku klientów w ciągu jednej nocy, istnieje po prostu zbyt wiele czynników związanych z popytem, aby nawet najbardziej doświadczeni pedicabberowie mogli dojść do czegoś więcej Szacunkowe zarobki na boisku przed zmianą:

Pogoda. Nikt nie chce jeździć na rowerze stacjonarnym w zimnej ulewie lub śnieżycy, nawet jeśli są odpowiednio ubrani lub pojazd jest przykryty. Nieoczekiwane zdarzenie pogodowe może zrujnować pozornie obiecującą zmianę, wysyłając potencjalnych klientów w poszukiwaniu komfortu jazdy taksówką lub samochodem.
Harmonogramy wydajności. Sale koncertowe na żywo przyciągają pedicabberów jak ćmy do płomieni. Jednak wiele rynków ma wolne okresy. Stwarza to scenariusz uczty lub głodu: możesz posprzątać noc, kiedy U2 przybywa do miasta, a potem cierpieć przez tydzień, gdy lokalna scena muzyczna przechodzi w stan hibernacji.
Konwencje. Wielkie konwencje przyciągają tysiące uczestników, którzy szukają dobrej zabawy - i są przygotowani do spędzenia luksusów, takich jak przejażdżki rowerem. Jednak nawet najbardziej popularne miejsca konwencji mają przestoje. Jest to szczególnie zauważalne w sezonowych destynacjach. W moim rodzinnym mieście Minneapolis centrum kongresowe to wirtualne miasto duchów zimą. Latem wyobrażam sobie, że centrum kongresowe w Phoenix też jest całkiem martwe.
Wydarzenia sportowe. W noce gry pedicabbery sprzątają. Jednak gdy gospodarze wyjechali z miasta, dzielnice stadionów są puste. My Bay Area pedicabbing kumple religijnie przestrzegają harmonogramu San Francisco Giants, pracując w domu, gdy tylko jest to możliwe, i biorąc więcej czasu wolnego, gdy zespół bierze wycieczki.

Jeśli nie posiadasz własnego roweru dziecięcego, ważne jest również, aby zastanowić się nad umową ze sklepem. Przy powolnych zmianach zryczałtowana stawka czynszu może radykalnie obniżyć zarobki z domu. Ustalenie taryfy podzielonej jest bardziej atrakcyjne na powolnych zmianach - ale ponieważ zawsze musisz przekazywać ten sam procent do swojego sklepu, może to naprawdę wpłynąć na twoje zarobki na ruchliwych zmianach.

5. Potencjalny dyskomfort fizyczny

Pedicabbing to zdecydowanie trening aerobowy w niekiedy trudnych warunkach. Jeśli szukasz formy, to dobrze, ale pamiętaj o kosztach fizycznych:

Wysiłek i wysiłek. Wyłupiaste uda, stonowane łydki i olimpijski poziom wytrzymałości nie przychodzą za darmo - zwłaszcza, gdy ciągniesz rikszę o wadze 150 funtów plus ciężar pasażerów. Kiedy nie czekają na kolejną opłatę, pedicabbers zwykle nie mogą złapać tchu. Skurcze w miejscu pracy są częste, a wyleczenie bolących mięśni nóg, które nieuchronnie wynikają z długiej zmiany, może zająć dzień lub dłużej. Po szczególnie brutalnych dniach jeden z moich kumpli z Bay Area lubi publikować zdjęcia z Facebooka na temat swojej „rutyny odzyskiwania”, która zazwyczaj obejmuje dużo siedzenia, okłady z lodu i jedzenie.
Ekspozycja na elementy. Podobnie jak ci, którzy dojeżdżają na rowerze, pedicabbery są rutynowo narażone na działanie czynników atmosferycznych. Gdy jest przyjemnie na zewnątrz, może to być wielką zaletą pracy. Kiedy tak nie jest, może być plagą istnienia pedicabbera. Jeden z moich przyjaciół z Bay Area pracował w Bostonie, gdzie miejscowi jeżdżący rowerem mieli o wiele wyższą tolerancję na deszcz, wiatr i zimno niż jego obecna kalifornijska klientela. Choć interesy zdecydowanie spadły w niesprzyjających warunkach pogodowych, nadal od czasu do czasu pracował w warunkach, które każda normalna osoba uznałaby za nieprzyjemną.

6. Nieprzyjemne spotkania z klientami i przechodniami

Jako pracownicy serwisu pedicabbery muszą radzić sobie ze zwykłymi nieprzyjemnymi archetypami klientów. Jeśli pracowałeś w restauracji lub w innym zawodzie usługowym, spotkałeś także tych ludzi. Aby poradzić sobie w takiej pracy, potrzebujesz grubej skóry i chęci obrócenia drugiego policzka.

Pedicabbers muszą jednak znosić nadużycia na zupełnie innym poziomie. W przeciwieństwie do serwerów restauracyjnych, pedicabbers są dosłownie wystawiane publicznie, gdy czekają na klientów, a następnie przenoszą je z punktu A do punktu B. A ponieważ pedicabbing jest stosunkowo nową, wolno poruszającą się formą transportu, która przyciąga drugie spojrzenie nawet z najbardziej uprzejme osoby postronne, widzowie i klienci o mniej dobrych intencjach mają okazję narzekać i nadużywać ich. Dodaj alkohol do miksu - zbyt często podczas koncertów, wydarzeń sportowych i innych imprez przyjaznych dla pedicabu - i zastanawiam się, czy pedicabberowie są w ogóle gotowi wykonywać swoją pracę.

Ostatnie słowo

Nikt poważnie nie twierdzi, że wzięcie pedicabu jest najbardziej wydajnym i opłacalnym sposobem poruszania się, przynajmniej w Stanach Zjednoczonych. Ludzie jeżdżą na rowerze, ponieważ są nowatorskie, przyjazne dla środowiska, przyjemniejsze niż taksówki i zapewniają ekspozycję na widoki i dźwięki miasta. Z tych powodów kierowcy pedicabu są skłonni zapłacić premię za to doświadczenie.

Ważne jest jednak, aby kierowcy pedicabu pamiętali, że z tych samych powodów nie są oni dokładnie na równi z tradycyjnymi taksówkarzami i operatorami przejazdów. Ponadto są także lokalnymi ambasadorami i przewodnikami, którzy tworzą trwałe wspomnienia dla wielu swoich kierowców, nawet jeśli „przewodnik nie jest oficjalnym opisem pracy”.

Jeśli pomysł bycia twarzą twojego miasta przemawia do ciebie, pedicabbing może być świetnym koncertem bocznym lub podstawową pracą. Jeśli wolisz mniej społeczną linię pracy, szukaj gdzie indziej.

Czy znasz kogoś, kto prowadzi pedicab??